新造車熱潮猶如千軍萬馬擠過獨(dú)木橋，相比其他新興車企，昶洧（chǎngwěi，英文名ThunderPower）的特點(diǎn)不僅在于品牌名稱獨(dú)特難認(rèn)，還打出了“專利+政府支持”的手牌。11月8日，昶洧汽車在北京舉行品牌交流會，詳細(xì)解析了未來的產(chǎn)品戰(zhàn)略及發(fā)展計劃。

三大平臺四款車型計劃曝光

昶洧汽車成立于2011年，2015年首次在法蘭克福車展亮相，展出首款概念車；2017年在北京品牌發(fā)布會上展出首款量產(chǎn)車，同年法蘭克福車展上推出了TP-01原型車和SUV車型。

根據(jù)官方介紹，昶洧首款量產(chǎn)車型定位豪華電動轎車，搭載與特斯拉同類型的21700圓柱三元鋰電池，整個電池組容量為110kWh，最大續(xù)航里程達(dá)650公里，0-100km加速時間為3.2s。該車前后搭載三組電機(jī)，最大功率為585馬力（430kW），最高時速達(dá)240km/h。內(nèi)飾方面，昶洧采用了橫跨駕駛座和副駕駛座的特大玻璃彎屏，全長131厘米、高27厘米，由左、中、右三塊各長30厘米的顯示畫面組成，取代傳統(tǒng)中控臺，支援語音及手勢指令。預(yù)計該車型售價49萬元起，將在2019年量產(chǎn)。

昶洧另外一款SUV車型也采用了上述車型的同平臺，擁有家族式的回型波紋前臉。根據(jù)此前的官方信息，該款SUV的動力性能參數(shù)與轎車相近，未來新車將有多款電動機(jī)供消費(fèi)者選擇。SUV車型將晚于轎車推出。

此外，昶洧還規(guī)劃了小型車及跑車平臺。小型電動車主要為歐洲市場而造，定位城市用車，續(xù)航里程達(dá)350公里，首批量產(chǎn)車計劃于2020年在比利時工廠裝配下線，首年產(chǎn)量為1萬臺，第二年產(chǎn)量將增加到3萬臺。未來也計劃進(jìn)入國內(nèi)市場，投入出行領(lǐng)域。高端電動跑車預(yù)計售價20萬美元（折合人民幣約140萬元），目前暫未有詳細(xì)信息公布。

昶洧將定位高端豪華品牌的底氣歸于自身的專利技術(shù)，其核心競爭力在于電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)以及模塊化底盤研發(fā)。目前已經(jīng)擁有超過200項專利，仍有超過650項專利正在申請。例如其在美國申請的專利——“電動車熱管理系統(tǒng)及控制系統(tǒng)”（BMS）等相關(guān)技術(shù)，對比特斯拉技術(shù)溫度控制在±10℃，而昶洧控制在±2℃，讓電池系統(tǒng)更加安全穩(wěn)定。

政府助力資質(zhì)爭取

昶洧在國內(nèi)的生產(chǎn)基地于2016年落戶在江西贛州，這也是源于昶洧集團(tuán)與贛州政府以及贛南基金會簽訂了合資協(xié)議。僅僅兩個月時間，雙方便敲定了合作，昶洧以價值12.8億的10個專利入股，贛南產(chǎn)業(yè)投資基金提供資金和地皮。目前昶洧已建成試制車間，工廠規(guī)劃年產(chǎn)能為10萬輛。

除了土地、資金等方面的支持，贛州市政府還將助力昶洧爭取生產(chǎn)資質(zhì)，這也讓昶洧有勢在必得的信心。據(jù)了解，今年2月國家發(fā)改委決議，加速推動贛南蘇區(qū)振興發(fā)展計劃，并明確指出其中一項“贛州昶洧新能源汽車公司新建純電動乘用車整車生產(chǎn)項目”列為優(yōu)先支持的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，因此昶洧電動車工廠將不受發(fā)改委暫停資質(zhì)審批影響申請，一旦恢復(fù)審批就能很快取得資質(zhì)。

在這次交流會上，昶洧官方的著重介紹、地方政府領(lǐng)導(dǎo)的站臺致辭，更顯得昶洧的政府背景色彩頗為濃厚。和其他新造車企業(yè)由互聯(lián)網(wǎng)或者資本公司“撐腰”不同，政府的支持能給企業(yè)帶來諸多資源上的宏利，也可能帶來市場決策及運(yùn)營效率方面的掣肘。但昶洧顯然樂見這樣的合作，首先借助政府力量打開前期市場。不僅和贛州政府合作，昶洧依托重慶政府的支持也在當(dāng)?shù)亟ㄓ须妱訖C(jī)工廠，還拿到了比利時政府基金的投資，計劃把工廠和生意都擴(kuò)展到比利時。

小結(jié)：

這家前身為上市公司的新造車企業(yè)，并沒有走偏向市場化發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)造車”之路，而是專注于專利研發(fā)，借助政府資源，以技術(shù)為根基打造高品質(zhì)電動汽車。從公布的產(chǎn)品參數(shù)來看，昶洧有不錯的性能表現(xiàn)，但實(shí)際量產(chǎn)成效及市場前景還有待檢驗。