現(xiàn)在國家對新能源的補(bǔ)貼是雙面的，不僅有國家補(bǔ)貼而且還有地方補(bǔ)貼，最重要的一點(diǎn)就是這個(gè)補(bǔ)貼是逐年遞減的，也就是說，買的越早，享受的補(bǔ)貼越多，國家為什么這么緊急的要取消燃油車，改換成新能源車呢，因?yàn)榈谝粋€(gè)是石油產(chǎn)量不行了，比較關(guān)注中東那邊的朋友們應(yīng)該都知道，現(xiàn)在的油價(jià)調(diào)整是因?yàn)槭裁矗試艺驹诳沙掷m(xù)性發(fā)展的角度制定了措施。

新能源汽車，電動汽車國務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃》，明確提出，2020年新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)到200萬輛左右，2020年底前，重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會城市、計(jì)劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車，由此可見，我國對新能源汽車的重視程度頗高，就連政府采購也逐漸要求優(yōu)先采購國產(chǎn)車、新能源車。

新能源汽車充電樁，未來發(fā)展勢不可擋，充電樁作為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游的重要一環(huán)，在國家政策大力支持和市場需求驅(qū)動下，前景也十分廣闊，充電樁固定在地面，利用專用充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車載充電機(jī)的電動汽車提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能，未來，在“互聯(lián)網(wǎng)+”、智能充放電等新技術(shù)的應(yīng)用下，車樁入網(wǎng)以后就可實(shí)現(xiàn)共享，建樁、建網(wǎng)、建站的比例可以縮小，效率得以提升，高端智能充電樁是未來發(fā)展趨勢，新能源汽車勢不可擋！傳統(tǒng)燃油車應(yīng)該何去何從？

什么車才屬于新能源汽車？新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源的汽車，包括插電式混合動力汽車、純電動汽車（BEV）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機(jī)汽車等各類別產(chǎn)品，無論新能源車發(fā)展勢頭有多猛，未來有多輝煌，一個(gè)不爭的事實(shí)是，絕大多數(shù)的新車銷量實(shí)際上都來自于傳統(tǒng)動力車。那么所有的這些傳統(tǒng)動力車企，在面對即將到來的國六排放標(biāo)準(zhǔn)又該如何是好？面對這個(gè)艱難的生死存亡問題，大多數(shù)車企都給出了非常接近的答案：Downsize。所謂Downsize，指的是通過減少缸數(shù)和減少排量的方式，大幅降低傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的體積和廢氣排放，以此來達(dá)到苛刻的排放標(biāo)準(zhǔn)和日益嚴(yán)格的企業(yè)碳排放指標(biāo)。

純電動汽車具有無污染、噪音低、結(jié)構(gòu)簡單、使用維修方便、能源效率高等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)也有，最明顯的缺點(diǎn)就是動力電源使用成本會比較高，續(xù)駛里程短，所以，純電動汽車要是想要長遠(yuǎn)發(fā)展，獲取更廣大的市場，就必須攻克這個(gè)缺點(diǎn)，即純電動車發(fā)展的關(guān)鍵在于電池，攻克重點(diǎn)在于提高電池的性能，降低成本，掃開掣肘。