3月4日消息，繼中國首款商業(yè)化運營燃料電池寬體輕客FCV80之后，近日上汽大通又一款燃料電池車FV76（內部代號）迎來試裝下線。

這款全新燃料電池商務車最高續(xù)航里程達650公里，整車實現-30℃啟動和運營。這款新車的試裝下線，代表著上汽大通對燃料電池產品的持續(xù)投入，也意味著其以成熟技術不斷完善產品矩陣，在新能源領域的投放又向前邁進了一步。

依托于上汽集團前瞻技術成果，上汽大通前瞻布局新能源領域，并一直致力于氫燃料電池汽車的發(fā)展，通過實施全平臺、全系列、全路線的新能源策略，純電動、混動、燃料電池車三條技術路線齊頭并進，成為新能源全技術路線開發(fā)和商業(yè)化運營的領先者。

上汽大通積極部署燃料電池車產業(yè)化的戰(zhàn)略，并取得了不少成果。FCV80作為綠色無污染的中國首款商業(yè)化運營燃料電池寬體輕客，同時也是國內第一款運用全新準入標準的燃料電池輕客車型、國際首款燃料電池輕客車型，代表了中國汽車工業(yè)最尖端技術。該車采用了燃料電池系統(tǒng)為主、動力電池為輔的雙動力源，最長續(xù)駛里程可達500公里，解決了純電動汽車用戶在續(xù)航里程方面普遍存在的焦慮，從根本上解決了新燃料汽車在續(xù)航里程方面的弊端。

當大多數企業(yè)還忙于技術儲備時，燃料電池車FCV80已經實現了商業(yè)化運營。在上海、佛山等工業(yè)園區(qū)，FCV80承擔著通勤職責，為園區(qū)提供綠色出行服務，示范環(huán)保交通；FCV80在遼寧撫順成功進行示范運營，承擔起鄉(xiāng)鎮(zhèn)小客運專線和全縣域旅游包車的任務；在作為低溫城市的撫順，FCV80單車最高里程達到30000公里以上，平均里程超過2.5萬公里，車輛總累積行駛里程超過100萬公里，體現了上汽大通MAXUS過硬的技術實力。遼寧客戶沐與康采購了多達40輛FCV80，從去年4月份至今，整體運營里程已超過百萬公里。

燃料電池車之所以受到高度重視，不但是因其技術門檻高，更因為用氫作為燃料，化為動力后只產生最潔凈的水，實現零排放、零污染。工信部裝備工業(yè)司副司長瞿國春在2018天津泰達論壇上曾公開表示，下一步計劃重點開展燃料電池汽車示范運行，選取政府有積極性和燃料電池產業(yè)基礎較好的地區(qū)開展推廣應用示范，打通產業(yè)鏈的關鍵環(huán)節(jié)，完善標準與體系。