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燃料動(dòng)力電池概念再爆發(fā)車(chē)用燃料動(dòng)力電池商業(yè)化元年就要來(lái)了

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2022年10月10日  

燃料電池概念18日盤(pán)中再度爆發(fā),截至發(fā)稿,全柴動(dòng)力、大洋電機(jī)、康盛股份等漲停,雄韜股份、德威新材漲幅超8%,濰柴動(dòng)力、美錦能源、五礦資本等漲幅超7%。


天風(fēng)證券指出,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的研發(fā)與積累,我國(guó)在質(zhì)子交換膜、催化劑、雙極板、車(chē)用燃料電池控制系統(tǒng)、儲(chǔ)氫瓶等領(lǐng)域都已經(jīng)具備一流的制造企業(yè),其他關(guān)鍵零部件領(lǐng)域也初步具備量產(chǎn)實(shí)力。加上一直以來(lái)政策的大力支持,越來(lái)越多燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)具備與全球第一梯隊(duì)燃料電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。車(chē)用燃料電池商業(yè)化元年即將到來(lái)。


由于行業(yè)整體出貨量仍然較低,整體制造成本、設(shè)備折舊與研發(fā)費(fèi)用偏高導(dǎo)致燃料電池系統(tǒng)的售價(jià)居高不下。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為,隨著中國(guó)市場(chǎng)的打開(kāi)與國(guó)內(nèi)企業(yè)量產(chǎn)能力的提升,不久后車(chē)用燃料電池系統(tǒng)成本將與近5年的動(dòng)力電池一樣,經(jīng)歷成本快速下降的過(guò)程。根據(jù)DOE測(cè)算,當(dāng)燃料電池產(chǎn)量能夠達(dá)到年產(chǎn)1000萬(wàn)套時(shí),燃料電池系統(tǒng)成本可降至180美金/kw。

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