錳酸鹽銀納米片能夠讓科學家能夠以更低成本制造出更安全、更節(jié)能的鋁空氣電池。據外媒報道，韓國蔚山國際科學技術研究所（UlsanNationalInstituteofScienceandTechnology）的研究人員利用此類新型催化劑研發(fā)了一款鋁空氣電池，該電池可解決現今電動汽車（EV）電池技術的常見問題，讓電動汽車車主擁有續(xù)航里程更高、且可更換的電池組，無需慢慢充電。

與現有鋰離子電池相比，該新型電池具更高的能量密度、成本更低、循環(huán)壽命更好、安全性也更高。此外，它重量輕，幾乎沒有著火或爆炸的風險。鋁空氣電池是原電池，不能使用常規(guī)方法對其進行充電。當應用于電動汽車時，此類電池只需通過更換鋁板和電解液來產生電力。相同重量的鋁和汽油，鋁的實際能量密度高于汽油。

曹在弼（JaephilCho）教授在一份聲明中表示：“汽油的能量密度為1，700Wh／kg，憑借著可更換的電解液和鋁板，一個鋁空氣電池的能量密度高達2，500Wh／kg，此意味著，使用1公斤的鋁，我們就可以生產一個電池，而此電池可讓電動汽車行駛700公里?！?/p>

與傳統(tǒng)的鋁空氣電池相比，該研究團隊的鋁空氣電池放電容量提高了17倍。與其他金屬空氣電池的運行方式類似，該款電池通過空氣中的氧氣與鋁發(fā)生反應，從而產生電能。雖然鋁空氣電池是所有電池中能量密度最高的電池之一，但是由于在使用傳統(tǒng)電解液時，其陽極成本高，會產生副產物，它們并未得到廣泛應用。

為了克服該障礙，研究人員開發(fā)了一款電池，可以減輕電池芯中副作用，在電池芯中，電解液會不斷循環(huán)。研究人員制備了銀納米粒子晶種錳氧化物銀納米片結構用于氧還原反應。該電池的壽命得以增長，能量密度得以提高，將有助于更多電動車輛的普及，并且配備該電池的車輛續(xù)航里程將更長、重量更輕，且不會發(fā)生爆炸。