改性后的鋁燃料電池將率先用于寧波通信基站備用電源。

日前，中科院寧波材料所對外表示，通過使用石墨烯對空氣陰極催化劑材料進行改性復合，該院研究團隊大幅度提升電池電化學性能。

車載測試數(shù)據(jù)顯示，改性后的鋁燃料電池可大幅提升車輛續(xù)航里程，通信基站使用鋁燃料電池后，遇到地震、臺風等惡劣天氣時可及時供電。目前，該電池已實現(xiàn)批量生產(chǎn)將被率先應用于寧波市的部分通信基站的備用電源中。

由于額定功率與國內(nèi)大多數(shù)基站功率需求一致，無需改變原有設(shè)備就能直接替換，預計鋁燃料電池在智能電網(wǎng)、基站備用電源、島礁供電等領(lǐng)域具有廣泛的應用前景。

“由于功率受限，目前的鋁燃料電池仍無法替代新能源汽車動力電池，特別是加速、爬坡性能跟不上?！痹擁椖控撠熑搜I(yè)建表示：“團隊將進一步提升電池性能，力爭研發(fā)出15kw額定功率以上的電源系統(tǒng)?！?/p>

中國對鋁燃料電池研發(fā)始于上世紀90年代，現(xiàn)已成為世界最大的鋁燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)國之一，但研發(fā)技術(shù)與美國、以色列相比還有一些差距。

中國從事相關(guān)技術(shù)研究的單位主要有中國科學院過程工程研究所、大連物理化學研究所、船舶重工712所、北京大學、哈爾濱工業(yè)大學、武漢大學、天津大學、北京有色金屬研究總院、四川德陽東深新能源科技有限公司、臺州非常新能源科技有限公司、云南冶金集團創(chuàng)新金屬燃料電池股份有限公司等。