隨著“新能源”交通工具的普及，廢舊動(dòng)力鋰離子電池的問題也引發(fā)了更多人的思考?；诖?，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人JBStraubel在2017年成立了一家名為RedwoodMaterials的初創(chuàng)公司。經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，該公司已成長為北美最大的鋰離子電池回收商。

RedwoodMaterials旨在通過更加可持續(xù)的回收方法，為行業(yè)供應(yīng)EV動(dòng)力鋰離子電池的制造材料。

最新消息是，該公司已同商用車制造商Proterra達(dá)成了合作，以期壯大本土市場(chǎng)的電池供應(yīng)鏈。

早在去年夏天，Proterra就與Redwood有過接觸，然后在今年一月份簽署了合作協(xié)議。

曾在特斯拉工作大約9年的Proterra首席技術(shù)官DustinGrace在接受外媒采訪時(shí)稱，在實(shí)地走訪了Redwood廠之后，他們最終下定了這個(gè)決心。

按照計(jì)劃，Proterra會(huì)將該公司的所有電池，都送Redwood位于內(nèi)華達(dá)州卡森市的回收廠。

截止目前，Proterra已交付大約26000磅電池材料，且未來有望進(jìn)一步提升規(guī)模。據(jù)說Redwood每日可承接60噸電池材料，全年在20000噸左右。