五月二十二日，雄韜股份公布通告稱，公司曾在2017年決定與北京光宇在線科技有限責任公司、哈爾濱光宇電源股份有限公司(下稱“哈爾濱光宇”)一起向秦皇島科斯特新能源汽車制造有限公司(下稱“科斯特”)增資，成為科斯特的股東。彼時公司計劃出資1.65億元持有科斯特33%股權，今年決定將這33%股權轉讓給哈爾濱光宇，轉讓價格0元。

對此，雄韜股份解釋，公司向科斯特增資事項公布至今，科斯特于2017年七月十七日已經完成股東的工商登記變更，公司持有科斯特33%的股權，截至目前公司尚未對科斯特進行注冊資本實繳。現(xiàn)因新能源汽車市場保持高速發(fā)展，科斯特新能源汽車的加工，要申請相關資質，加工資質申請時間較長，影響產品加工和市場投放進度等原由，公司將持有的科斯特的股權全部轉讓給哈爾濱光宇。

“公司本次轉讓目標公司33%股權，是為了進一步聚焦氫燃料動力電池產業(yè)?！毙垌w股份強調。

雄韜股份原以鉛酸蓄電池為主，后拓展至鋰離子電池范疇，現(xiàn)將燃料動力電池作為緊要戰(zhàn)略業(yè)務板塊，并已完成制氫、加氫、儲氫、膜電極、燃料動力電池電堆、燃料動力電池發(fā)動機系統(tǒng)、整車運營等關鍵環(huán)節(jié)的卡位布局，產業(yè)布局涉及深圳、武漢、大同、上海、廣州等城市。

投資設立子公司或參股行業(yè)內領先公司是雄韜股份快速展開布局的重要方式。其先后投資燃料動力電池電堆公司氫璞創(chuàng)能、燃料動力電池系統(tǒng)集成商氫途科技、膜電極公司擎動科技；收購武漢理工新能源，成立控股子公司——武漢理工氫電；在武漢經濟技術開發(fā)區(qū)投建雄韜氫燃料動力電池產業(yè)園，成立雄韜氫雄；在大同投建雄韜氫能大同產業(yè)園，成立氫雄云鼎；今年一月，公司完成對主營加氫站設備及建設運營公司上海氫楓的投資。

雄韜股份的全產業(yè)鏈布局初顯成效。近期高工氫電巡回調研到訪武漢雄韜氫雄得知，2018年公司承擔了湖北省最大規(guī)模燃料動力電池公交車示范運營項目，在武漢市漢南區(qū)合作投放20臺燃料動力電池公交車示范運營；同年承擔了山西省最大規(guī)模燃料動力電池公交車示范運營項目，在大同市合作投放50臺燃料動力電池公交車示范運營?；谂c政府良好的合作意向及市場業(yè)務的拓展，預計今年公司燃料動力電池整車配套將達300-1000臺。

雄韜股份2018年年度報告顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入29.56億元，同比上升11.28%；歸屬于上市公司股東的凈利潤9422.44萬元，同比上升159.41%，其中公司氫燃料動力電池投資建設開始呈現(xiàn)較好的利潤收益。

但需留意的是，目前雄韜股份業(yè)績的重要來源仍舊是傳統(tǒng)業(yè)務，其燃料動力電池板塊處于發(fā)展階段，仍舊要比較大的投入。

為此，四月二十三日，雄韜股份公布通告，擬非公開發(fā)行股票，募資總額不超14.15億元，將用于武漢雄韜氫燃料動力電池發(fā)動機產業(yè)化基地建設項目，深圳雄韜氫燃料動力電池產業(yè)園項目，深圳雄韜氫燃料動力電池電堆研發(fā)項目，補充流動資金。

很顯然，科斯特尚未取得新能源汽車加工資質，短時間內很難看到有實際進展，而且還要大量資金投入。而當前雄韜股份自身急需大量資金支撐燃料動力電池板塊深入發(fā)展，很難再投入大量資金支持科斯特發(fā)展新能源汽車，所以才會有轉讓科斯特股份之舉。