業(yè)內人士普遍認為，寧德時代向商用車運營租賃維度的延伸，是為其提前鎖定市場份額布下的又一道防護高墻，對其在商用車領域的市場攻占具有一定戰(zhàn)略意義。

12月27日，寧德時代(300750)與江西長運股份有限公司(下稱“江西長運”，股票代碼：600561)在南昌簽署戰(zhàn)略合作協議。

根據協議，寧德時代與江西長運將結合各自的優(yōu)勢、實力和發(fā)展愿景，通過緊密合作，加速鋰電池基礎科學研究成果的轉移轉化，促進新能源汽車與儲能產業(yè)發(fā)展，完善鋰電池產品標準。

據了解，江西長運前身是國有企業(yè)江西長途汽車運輸公司，于1993年4月3日以定向募集方式設立，是一家具有道路旅客運輸一級資質的企業(yè)，公司主要業(yè)務為道路旅客運輸、道路貨運與旅游業(yè)務。

在旅客運輸方面，公司運營分布在江西省9個地級市以及安徽省兩個地級市的89個客運站，擁有建制車輛9012輛。在道路貨運方面，公司擁有4大物流運輸子公司，包括長運大通、景德鎮(zhèn)長運、景德鎮(zhèn)恒達以及九江長途運輸等。在旅游業(yè)務方面，公司共有旅行社4個、旅游運輸車輛43輛。

財務數據顯示，江西長運2018年1-9月實現營收19.97億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤1.75億元，同比上漲62.97%。

寧德時代公司深耕新能源領域近十載，作為全球領先的動力電池系統提供商，其在電池材料、電池系統等產業(yè)相關領域擁有核心技術優(yōu)勢及可持續(xù)研發(fā)能力，形成了全面、完善的生產體系。當前，寧德時代公司在新能源商用車電池系統市場份額全球第一。

高工產研鋰電研究所(GGII)調研顯示，2018年1-11月動力電池裝機總電量約43.63GWh，其中寧德時代裝機總電量約17.91GWh，位列。

可以看到的是，寧德時代的戰(zhàn)略合作維度由整車廠向運營企業(yè)延展。一方面，寧德時代加強與整車企業(yè)的深度維系關系，近一年多以來，與其達成戰(zhàn)略合作協議的整車企業(yè)包括吉利汽車、廣汽集團、上汽通用、江鈴集團、華晨寶馬、東風汽車、捷豹路虎、拜騰等乘用車企。另一方面，在商用車領域，除過此前合作的整車企業(yè)超過30家，包括宇通、中通、豪情、廈門金旅、申龍客車、安凱客車等等。

業(yè)內人士普遍認為，寧德時代向商用車運營租賃維度的延伸，是為其提前鎖定市場份額布下的又一道防護高墻，對其在商用車領域的市場攻占具有一定戰(zhàn)略意義。