新能源客車迎來年底沖量階段。

據(jù)工信部廠家合格證數(shù)據(jù)顯示，11月生產(chǎn)新能源客車達16792輛，環(huán)比上月上漲超過100%，超過5月份創(chuàng)造的小高潮，創(chuàng)了今年新高。同比去年同期降幅達到20.37%，擴大了前幾月的同比下降降幅。

新能源專用車產(chǎn)量再度超越新能源客車產(chǎn)量，準確地說，結(jié)束5月的搶裝風暴后，新能源客車走勢一直不強，新能源專用車反而勢如破竹，產(chǎn)量節(jié)節(jié)攀升，幾乎每月產(chǎn)量均超過客車產(chǎn)量。11月，新能源專用車產(chǎn)量高達22585輛，年尾效應明顯，盡管客車同樣出現(xiàn)了上揚走勢，但新能源專用車領(lǐng)先地位尤其明顯。累計來看，1-11月新能源專用車產(chǎn)量達到76808輛。

新能源客車11月產(chǎn)量：東風小康強勢發(fā)力

11月，新能源客車共計產(chǎn)出16792輛，出自55家客車生產(chǎn)企業(yè)。其中產(chǎn)量過百企業(yè)為25家，產(chǎn)量過千企業(yè)為5家。Top10客車生產(chǎn)企業(yè)總計產(chǎn)出新能源客車13316輛，市場份額為79%，產(chǎn)能集中度較之上月有所增長。

具體車企表現(xiàn)而言，宇通客車繼續(xù)保持霸主地位，11月單月產(chǎn)量高達3784輛，創(chuàng)出年內(nèi)新高。東風小康憑借一款型號為DXK6450EC5BEV和一款型號為DXK6450EC4BEV的4.5米輕客，在5月進入市場以來，產(chǎn)能逐月提升，11月單月產(chǎn)量遠超前10月產(chǎn)量總和，達到2222輛，一舉進入榜單第二位。南京金龍、珠海廣通以及陸地方舟，均凸顯出年尾效應，11月產(chǎn)量均達到年度新高。

然后，與這前五名相對的是，廣汽比亞迪和比亞迪這兩家傳統(tǒng)強勢車企卻未能在11月創(chuàng)出輝煌，反而有所回落，本月排名跌出前十。

11月，10米-12米車長新能源客車產(chǎn)量達7281輛，市場占比43%，重返主力地位。11月，共有36家客車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)出10米-12米車長客車。其中，15家客車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能過百輛。

宇通客車保持領(lǐng)先地位，該車長區(qū)間共有20款車型，其中型號為ZK6125BEVG59E和型號為ZK6105BEVG53兩款客車產(chǎn)量均超300輛。珠海廣通相對產(chǎn)品線單一，該車長區(qū)間只有4款車型，其中型號為GTQ6105BEVBT20客車產(chǎn)品產(chǎn)量高達1000輛。

新能源專用車11月產(chǎn)量：東風汽車優(yōu)勢明顯

11月總計生產(chǎn)新能源專用車22585輛，出自94家專用車生產(chǎn)企業(yè)。其中產(chǎn)能過百企業(yè)32家，這一數(shù)字幾乎是10月的兩倍。Top10生產(chǎn)企業(yè)11月單月產(chǎn)量均超400輛，總產(chǎn)量達到16108輛，市場份額為71%，產(chǎn)能集中度較之10月有所收縮，可見年尾沖量階段，各家企業(yè)均有所突破。

企業(yè)排名來看，憑借多達26款產(chǎn)品生產(chǎn)線的東風汽車躍居首位，其中一款型號為DFA5020XXYCBEV4純電動廂式運輸車產(chǎn)量更是達到1203輛，總產(chǎn)量4975輛，優(yōu)勢明顯。奇瑞汽車較之上月穩(wěn)中有升，11月產(chǎn)量為3731輛，排名第二，主力產(chǎn)品為一款型號為SQR5021XXYBEVK061的純電動廂式物流車。北汽新能源憑借一款型號為BJ5030XXYVRRC-BEV的純電動廂式物流車躍居第三位。河北長安11月單月產(chǎn)量遠超前10月總和，甚至超過前10月產(chǎn)量兩倍；江淮汽車11月產(chǎn)量同樣達到全年峰值，進入排行榜前十。