近日，青年汽車(chē)集團(tuán)與連云港公共交通集團(tuán)舉辦了2000臺(tái)青年氫能物流車(chē)及轎車(chē)的采購(gòu)簽約儀式，意味著聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署在江蘇如皋國(guó)內(nèi)首個(gè)“聯(lián)合國(guó)氫經(jīng)濟(jì)示范城市”項(xiàng)目的正式啟動(dòng)。同時(shí)，青年汽車(chē)推出了“立體交通”模式，為氫能源汽車(chē)的推廣供應(yīng)系統(tǒng)的解決方法。

青年汽車(chē)集團(tuán)是繼一汽、二汽之后擁有客車(chē)、卡車(chē)、轎車(chē)全套生產(chǎn)資的全國(guó)唯一一家民營(yíng)汽車(chē)生產(chǎn)公司，擁有世界先進(jìn)的德國(guó)NEOPLAN客車(chē)技術(shù)、德國(guó)MAN重型卡車(chē)技術(shù)、荷蘭世爵和英國(guó)蓮花轎車(chē)技術(shù)。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，青年汽車(chē)掌握電機(jī)、電控及電池管理的核心技術(shù)，是國(guó)內(nèi)最早研發(fā)和生產(chǎn)電車(chē)的客車(chē)公司。生產(chǎn)的即充式純電動(dòng)汽車(chē)2008年就開(kāi)始服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)。2015年由青年汽車(chē)生產(chǎn)的12米和18米純電動(dòng)公交運(yùn)行金華BRT一號(hào)線(xiàn)，標(biāo)志著我國(guó)首條純電動(dòng)BRT公交線(xiàn)路正式投入運(yùn)營(yíng)，并成為全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人專(zhuān)家組著力推薦的新能源城市公交發(fā)展模式。2015年青年汽車(chē)研發(fā)完成氫燃料客車(chē)、氫燃料物流車(chē)、氫燃料轎車(chē)產(chǎn)品，并取得了通告車(chē)型目錄。

提前布局氫能領(lǐng)域獲聯(lián)合國(guó)氫經(jīng)濟(jì)示范城市青睞

·新能源記者就氫燃料動(dòng)力鋰電池技術(shù)問(wèn)題詢(xún)問(wèn)了青年汽車(chē)專(zhuān)家得知，青年汽車(chē)通過(guò)增資南通百應(yīng)60%的股權(quán)，由南通百應(yīng)100%收購(gòu)百應(yīng)能源國(guó)際有限公司（美國(guó)總公司）。百應(yīng)公司核心技術(shù)來(lái)源于美國(guó)佛羅里達(dá)州立大學(xué)工程學(xué)院，利用公司掌握的碳納米管電極制作技術(shù)，從事氫燃料動(dòng)力鋰電池核心零部件—膜電極的研發(fā)與生產(chǎn)，電堆重量功率比（kW/kg）≥1.3，系統(tǒng)重量比功率（kW/kg）≥0.17，壽命達(dá)5000小時(shí)以上。在安全性方面，燃料動(dòng)力鋰電池儲(chǔ)氫系統(tǒng)安裝了氫氣報(bào)警器，隨時(shí)監(jiān)控氫氣濃度。當(dāng)濃度達(dá)到0.5%、1.0%、和2%時(shí)，系統(tǒng)立即報(bào)警，切斷氫氣并停機(jī)，杜絕了爆炸隱患。

提出立體交通概念引導(dǎo)新出行方式

青年汽車(chē)董事長(zhǎng)龐青年著重提到了立體交通模式，以互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車(chē)+線(xiàn)下網(wǎng)點(diǎn)組成一個(gè)立體的交通系統(tǒng)，通過(guò)青年集團(tuán)投資千萬(wàn)的信息平臺(tái)全方位覆蓋轎車(chē)租賃、網(wǎng)約車(chē)、定制公交、定制旅游及物流車(chē)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)“立體客運(yùn)”和“智能物流”。

龐青年指出立體交通所有業(yè)務(wù)均采取線(xiàn)上化服務(wù)，用時(shí)下最流行的APP實(shí)現(xiàn)租車(chē)預(yù)訂、異地還車(chē)、網(wǎng)上支付等多種便捷功能。將來(lái)立體交通為各地運(yùn)輸公司供應(yīng)一種新的盈利模式。有關(guān)社會(huì)可以新增就業(yè)機(jī)會(huì)，降低大眾出行成本，還可以節(jié)約道路、停車(chē)場(chǎng)地等社會(huì)資源，緩解城市交通擁堵。

青年集團(tuán)預(yù)測(cè)，假如利用國(guó)內(nèi)資源制氫，以氫燃料動(dòng)力鋰電池車(chē)取代傳統(tǒng)能源車(chē)，按2015年底我國(guó)商用車(chē)保有量4800萬(wàn)輛，乘用車(chē)保有量1.24億輛計(jì)算，每年可節(jié)約約6萬(wàn)億元原本用于進(jìn)口石油資源的外匯支出。另外，一般鋰離子電池純電動(dòng)汽車(chē)充電能源來(lái)自于電網(wǎng)，而我國(guó)現(xiàn)有70%以上的電來(lái)自于火力發(fā)電，重要依賴(lài)煤炭燃燒發(fā)電，二氧化碳排放及大氣污染嚴(yán)重。相較之下，氫能可利用國(guó)內(nèi)資源獲取，過(guò)程中又不出現(xiàn)污染，可以說(shuō)是真正的清潔能源、和平能源。