2012年期，新能源電動(dòng)車成了當(dāng)今主流產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)已引領(lǐng)電動(dòng)車鋰電化為潮流，國(guó)內(nèi)澳柯瑪工業(yè)園開展舉行鋰動(dòng)力電池電動(dòng)車項(xiàng)目奠基儀式，將打造國(guó)內(nèi)最大鋰電車制造基地。
    澳柯瑪可年產(chǎn)20萬(wàn)輛鋰動(dòng)力電動(dòng)車，隨著市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，將在今年開始實(shí)施轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、增效益、拓市場(chǎng)來(lái)開展這項(xiàng)工程，計(jì)劃新上鋰動(dòng)力電動(dòng)車生產(chǎn)線5條，發(fā)展行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的鋰動(dòng)力電動(dòng)車，產(chǎn)值將新增30萬(wàn)輛，在過(guò)去幾年電動(dòng)自行車增長(zhǎng)非常迅速，2011年已經(jīng)占到自行車年產(chǎn)量的40%，保有量達(dá)到2億輛，也是目前市場(chǎng)主流產(chǎn)品。
    之前，鋰動(dòng)力電動(dòng)車所用電動(dòng)能源為鉛酸電池，在2011年隨著國(guó)家對(duì)鉛酸電池行業(yè)整頓、電動(dòng)自行車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)限制以及鋰電價(jià)格的持續(xù)下降，國(guó)家四部委聯(lián)合整治電動(dòng)自行車、淘汰不達(dá)標(biāo)鉛酸電池產(chǎn)能，使得行業(yè)空間備受擠壓，電動(dòng)自行車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)已迫在眉睫，而當(dāng)時(shí)鋰電電動(dòng)自行車時(shí)代正加速來(lái)臨的步伐，與此同時(shí)卻給鋰電池制造了發(fā)展機(jī)遇。
    在動(dòng)力電車行業(yè)，根據(jù)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)要解決電動(dòng)自行車車重超過(guò)40公斤只有兩條有效途徑，第一要么采用鋰電池替代鉛酸電池，要么采用新材料車身，相比這兩種方案，就直接的就是采用動(dòng)力鋰電池對(duì)成本的影響最小，在這種擠壓下，澳柯瑪在長(zhǎng)時(shí)間的科研下，終于研發(fā)推出的一款可折疊的汽車伴侶電動(dòng)車，主要由鎂合金等特殊輕材質(zhì)制成，并采用了壽命更長(zhǎng)、使用更久的三元鋰電池，體積小、可折疊滿足國(guó)家40公斤要求，但這一款車型并不是能改變整個(gè)發(fā)展的局勢(shì)，所以目前只有引用高性能鋰離子電池來(lái)緩和市場(chǎng)需求。
    澳柯瑪在經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展下，主要以制冷、電動(dòng)車、生活電器三大產(chǎn)業(yè)為發(fā)展導(dǎo)向，經(jīng)過(guò)技術(shù)的不斷改進(jìn)，所制造產(chǎn)品品牌美譽(yù)度和影響力不斷擴(kuò)大，企業(yè)整體發(fā)展形勢(shì)蓬勃向上，在經(jīng)過(guò)這次重大電動(dòng)車項(xiàng)目后，預(yù)計(jì)在2015年將達(dá)到100萬(wàn)輛，這也將會(huì)為我國(guó)電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)做出新的巨大貢獻(xiàn)。