目前，新能源電動(dòng)汽車(chē)是市場(chǎng)焦點(diǎn)，有關(guān)人士稱(chēng)：“新能源電動(dòng)汽車(chē)成于電池，敗于電池”由此可見(jiàn)，作為新能源電池汽車(chē)核心能源動(dòng)力電池對(duì)整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)性能都有很大的影響，并且還占據(jù)成本比例。
    據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：一輛續(xù)駛里程為150公里的轎車(chē)，大概要裝備30kWh的鋰電池組，按現(xiàn)在的成本估計(jì)，價(jià)值10多萬(wàn)元，占整車(chē)價(jià)格的一半左右，所以一直以來(lái)新能源電動(dòng)汽車(chē)很大程度體現(xiàn)在充電電池上，也可以說(shuō)，誰(shuí)擁有了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，不但意味著擁有了電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心，還意味著擁有巨大的財(cái)富與利益。
    因此，汽車(chē)動(dòng)力電池一直都是業(yè)界投資的熱點(diǎn)，對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)還在處于一個(gè)底層階段，雖然在短短數(shù)年里，大大小小的電池廠家已建了數(shù)百家，可是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，如果沒(méi)有長(zhǎng)期的運(yùn)作方案，根本很難實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作，一個(gè)沒(méi)有優(yōu)秀研發(fā)隊(duì)伍、沒(méi)有足夠技術(shù)積累、沒(méi)有足夠研發(fā)投入的企業(yè)是難以取得成功的。
    有關(guān)消息，在中國(guó)有些商家盲目投入，造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失，因?yàn)樵谡麄€(gè)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)并不成熟，生產(chǎn)出的產(chǎn)品連基本安全性都無(wú)法保證，只好停止生產(chǎn)，大部分投資打了水漂，留下一個(gè)空廠房，有各別的企業(yè)重資買(mǎi)了進(jìn)口先進(jìn)設(shè)備，然而缺乏產(chǎn)品研發(fā)能力，產(chǎn)品質(zhì)量不佳，產(chǎn)銷(xiāo)情況也很糟糕，企業(yè)難以維持，貸款無(wú)力返還，還是以失敗收?qǐng)觥?br />     在近幾年市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)下，有部分電池企業(yè)紛紛告急，不得不倒閉，在大浪淘沙過(guò)后，也有部分商家興起，主要是研發(fā)工作深入的企業(yè)在電池內(nèi)部安全技術(shù)上取得了重要的進(jìn)展，并且設(shè)定了長(zhǎng)期的運(yùn)作方案來(lái)開(kāi)展電池項(xiàng)目，只要計(jì)劃好有利的發(fā)展策略，相信國(guó)內(nèi)新能源動(dòng)力汽車(chē)將會(huì)像手機(jī)新技術(shù)一樣，技術(shù)不斷更新，終將更為新能源電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)秀電池代理商。