許多人知道的是，發(fā)展新能源汽車(chē)，政府補(bǔ)貼是發(fā)給了整車(chē)企業(yè)；許多人不知道的是，政府補(bǔ)貼對(duì)象是動(dòng)力電池企業(yè)。中國(guó)要發(fā)展新能源汽車(chē)，其瓶頸是動(dòng)力電池這個(gè)短板。政府補(bǔ)貼重點(diǎn)要解決短板問(wèn)題，這是符合常理的。但是政府找不到如何補(bǔ)貼給動(dòng)力電池的直接辦法。因?yàn)樾履茉雌?chē)是動(dòng)力電池的用戶(hù)，動(dòng)力電池如果裝到汽車(chē)上了，動(dòng)力電池生產(chǎn)和銷(xiāo)售任務(wù)就完成了。新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家是按市場(chǎng)價(jià)格買(mǎi)動(dòng)力電池，新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家能承受的價(jià)格與動(dòng)力電池的市場(chǎng)價(jià)格有一個(gè)差價(jià)，政府就補(bǔ)給了整車(chē)廠(chǎng)。

差價(jià)是一個(gè)動(dòng)態(tài)，于是政府的補(bǔ)貼也是動(dòng)態(tài)的，基本上每一年要調(diào)一次，補(bǔ)貼下調(diào)的基本依據(jù)是動(dòng)力電池價(jià)格的下降幅度。政府預(yù)計(jì)2020年這個(gè)差價(jià)為零。政府補(bǔ)貼就將取消了。政府補(bǔ)貼最大收益對(duì)象是動(dòng)力電池行業(yè)，補(bǔ)貼的基本目的，是要發(fā)展中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)，破解新能源汽車(chē)發(fā)展的瓶頸。

中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展起來(lái)了，中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)，就沒(méi)有瓶頸了。要研究中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展，重點(diǎn)要研究中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展。

一、2014-2017年中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)銷(xiāo)發(fā)展情況

統(tǒng)計(jì)表明：

①2014年產(chǎn)量：397（億Wh），2015年產(chǎn)量：615（億Wh），同比增長(zhǎng)為：54.91%；2014年銷(xiāo)售收入：715（億元），2015年銷(xiāo)售收入：985（億元），同比增長(zhǎng)為：27.41%；

②2016年產(chǎn)量：873（億Wh），同比增長(zhǎng)為：54.91%；2016年銷(xiāo)售收入：1330（億元），同比增長(zhǎng)為：27.41%；

③2017年產(chǎn)量：1009（億Wh），同比增長(zhǎng)為：15.6%；2016年銷(xiāo)售收入：1589（億元），同比增長(zhǎng)為：19.5%。

產(chǎn)量與銷(xiāo)售收入的增加，主要原因是新能源汽車(chē)動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。其中，消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品用鋰離子電池銷(xiāo)售收入由695億元增長(zhǎng)到757億元，同比增長(zhǎng)約9%；新能源汽車(chē)及電動(dòng)自行車(chē)用動(dòng)力鋰離子電池銷(xiāo)售收入由600億元，同比增長(zhǎng)30%，達(dá)到780億元。儲(chǔ)能用鋰離子電池銷(xiāo)售收入由35億元，同比增長(zhǎng)48%，達(dá)到52億元，產(chǎn)量由25億瓦時(shí)，增長(zhǎng)到39億瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)55%。

二、2017年新能源汽車(chē)動(dòng)力電池總裝機(jī)量達(dá)到370.6億WH

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)1月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到了79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.4%。中國(guó)連續(xù)3年是世界上最大新能源汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售大國(guó)，2017年新能源汽車(chē)動(dòng)力電池總裝機(jī)量達(dá)到370.6億WH，其中：

①乘用車(chē)裝機(jī)量139.8億Wh，占比37.72%；

②客車(chē)裝機(jī)量145.7億Wh，占比39.31%；

③專(zhuān)用車(chē)裝機(jī)量85.1億Wh，占比22.95%。

（注：鋰離子電池裝機(jī)量369億Wh，占裝機(jī)量的99.56%）

三、2017年我國(guó)再次成為全球最大的動(dòng)力電池應(yīng)用市場(chǎng)

（1）動(dòng)力電池的主要品種有：三元、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈦酸鋰，其排名如下：

①三元：165.6億WH，占鋰離子電池裝機(jī)量的44.87%；

②磷酸鐵鋰：180.7億Wh，占比48.96%；

③錳酸鋰：15.4億Wh，占比4.17%；

④鈦酸鋰：7.4億Wh，占比2%。

（2）鈦酸鋰主要用在客車(chē)上，其他電池在所有車(chē)型都有應(yīng)用

①乘用車(chē)裝機(jī)量139.8億Wh，三元電池106.21億Wh，占比76%；磷酸鐵鋰29.97億Wh，占比21%；錳酸鋰2.32億Wh，占比2%。

②客車(chē)裝機(jī)量145.7億Wh，磷酸鐵鋰128.98億Wh，占比88.5%；錳酸鋰8.81億Wh，占比6%；鈦酸鋰7.39億Wh，占比5.1%；三元0.44億Wh，占比0.3%。

③專(zhuān)用車(chē)裝機(jī)量85.1億Wh，三元58.84億Wh，占比69.1%；磷酸鐵鋰21.74億Wh，占比25.5%；錳酸鋰4.25億Wh，占比5%。

四、中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)取得快速成長(zhǎng)

①動(dòng)力電池產(chǎn)能快速增長(zhǎng)。截止2017年年底，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池總產(chǎn)能約140Gwh，同比2016年101Gwh的產(chǎn)能增長(zhǎng)36.61%；2017年有效產(chǎn)能約為115Gwh，新能源汽車(chē)鋰離子動(dòng)力電池裝機(jī)總量為36.9Gwh。

②2017年中國(guó)動(dòng)力電池能量密度水平已經(jīng)得到顯著提升。磷酸鐵鋰系統(tǒng)能量密度達(dá)到115Wh/kg，主要被應(yīng)用于新能源客車(chē)領(lǐng)域；三元電池則從NCM523體系向NCM622/811和NCA邁進(jìn)，主要應(yīng)用于新能源乘用車(chē)領(lǐng)域，市場(chǎng)占比快速提升；

③新能源專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域，三元電池與磷酸鐵鋰電池基本持平。

三元電池高鎳化步伐加快。三元電池企業(yè)，都在集中布局高鎳，其安全性逐步得到驗(yàn)證。其技術(shù)路線(xiàn)，從目前主流的NCM523體系正向NCM622、NCM811和NCA快速的推進(jìn)，較好企業(yè)有：

a）天勁股份三元單體量產(chǎn)比能量達(dá)230Wh/kg，重點(diǎn)發(fā)展高鎳三元材料電池；

b）比克18650圓柱第三代2.9Ah產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，能量密度約為218Wh/Kg，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)高鎳811/NCA體系；

c）遠(yuǎn)東福斯特218Wh/kg三元電池已經(jīng)批量生產(chǎn)；

d）桑頓新能源230wh/kg三元電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；

e)科技220Wh/kg三元軟包電池已批量生產(chǎn)；

f)輝能源2.8Ah的18650電池比能量達(dá)到230Wh/kg以上，高鎳三元電池將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；

g)三迅新能源220Wh/kg三元電池可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)等。

④動(dòng)力電池行業(yè)集中度將持續(xù)提升

a）2016年前20強(qiáng)企業(yè)裝機(jī)量為83.1%，前5家企業(yè)裝機(jī)量占比為64.5%；

b）2017年前20家企業(yè)裝機(jī)量320.9億WH，占比87%；前5家企業(yè)裝機(jī)量223.43億WH，占60.5%；

c）2018年前4個(gè)月前20家企業(yè)裝機(jī)量79.41億WH，占比96.5%；前5家企業(yè)裝機(jī)量占比82.1%；

⑤乘用車(chē)已經(jīng)已經(jīng)新能源汽車(chē)增長(zhǎng)的主力。盡管磷酸鐵鋰電池在電動(dòng)大客車(chē)領(lǐng)域擁有廣闊的市場(chǎng)，但隨著技術(shù)的進(jìn)步，三元電池的成本逐步降低，以及安全性的逐步提高，三元電池已成為電池技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)。

五、新能源汽車(chē)發(fā)展的瓶頸，在2020年可望能到解決

國(guó)家對(duì)動(dòng)力電池提出明確發(fā)展目標(biāo)是：

①2020年：電池能量密度達(dá)到300Wh/kg，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)350Wh/kg，系統(tǒng)比能量力爭(zhēng)達(dá)到260Wh/kg、成本降至1元/Wh以下；

②2025年：電池能量密度達(dá)到400Wh/kg；

③2030年：電池能量密度達(dá)到500Wh/kg。

可以這樣說(shuō)，新能源汽車(chē)發(fā)展的瓶頸，在2020年可望能得到解決。中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)，已經(jīng)穩(wěn)步前行。