Sonnen發(fā)起了一項(xiàng)全行業(yè)的制造商倡議，推動(dòng)家用儲(chǔ)能系統(tǒng)使用無(wú)鈷鋰離子電池，以提高人們對(duì)更可持續(xù)的材料和更持久的電池的認(rèn)識(shí)。首先，sonnen將推出一個(gè)信任標(biāo)志，讓客戶(hù)和安裝人員清楚地知道其電池是不含鈷的。

sonnen首席執(zhí)行官ChristophOstermann說(shuō)：“我們的客戶(hù)不僅在能源方面采取可持續(xù)發(fā)展的方式，而且在產(chǎn)品的制造投入方面也是如此。作為全球領(lǐng)先者，我們希望發(fā)出一個(gè)明確的信號(hào)，即減少鈷的使用，需要更大的可持續(xù)性。我們希望鼓勵(lì)其他制造商調(diào)整他們的技術(shù)，以利于環(huán)境和社區(qū)?！?/p>

他補(bǔ)充說(shuō)：“當(dāng)然，取代鈷不是一件容易的事，但只要我們能夠做到，就應(yīng)該做到。這包括家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)中的電池，事實(shí)證明，含鈷材料在技術(shù)上和環(huán)境上都沒(méi)有必要。”

自2010年公司成立以來(lái)，sonnen在其儲(chǔ)能系統(tǒng)中完全使用磷酸鐵鋰電池。除了不含任何鈷的事實(shí)之外，sonnen表示獨(dú)立研究表明這些類(lèi)型的電池具有更高的循環(huán)穩(wěn)定性和改進(jìn)的安全性。

更高的循環(huán)穩(wěn)定性導(dǎo)致電池具有更長(zhǎng)的使用壽命，這增強(qiáng)了任何電池的長(zhǎng)期可持續(xù)性，延長(zhǎng)了產(chǎn)品生命周期。擁有較長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期的電池為新的可能性開(kāi)辟了道路，例如需要長(zhǎng)壽命電池的虛擬發(fā)電廠(chǎng)的電網(wǎng)穩(wěn)定。

制造商中立的信任商標(biāo)可供任何使用或希望使用無(wú)鈷鋰離子電池的公司免費(fèi)使用。sonnen經(jīng)營(yíng)著一個(gè)電池實(shí)驗(yàn)室，在那里為其家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)測(cè)試各種技術(shù)。該公司將與其他制造商合作并分享其磷酸鐵鋰技術(shù)和其他電池技術(shù)的訣竅。

越來(lái)越多的人在推動(dòng)采用無(wú)鈷電池技術(shù)。

2019年4月1日，巴伐利亞州首府慕尼黑公布了儲(chǔ)能系統(tǒng)支持方案，首次明確將鎳錳鈷鋰電池（NMC）排除在其推廣范圍之外。

在2021消費(fèi)電子展（CES）上，日本電子產(chǎn)品制造商松下表示，將致力于開(kāi)發(fā)不使用鈷的鋰離子電池。其打算在接下來(lái)的幾年內(nèi)，將鈷的使用比例從現(xiàn)在的低于5%降至0%。

當(dāng)下，動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)中成本最高的部分，約占整車(chē)成本的30%至40%。減少甚至消除電芯中的鈷，不僅可以降低電芯成本，而且電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格也會(huì)下降。事實(shí)上，作為全球最具知名度的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商，特斯拉近年也一直在無(wú)鈷電池上加碼布局。早在2018年特斯拉CEO埃隆·馬斯克就直言，當(dāng)時(shí)特斯拉電池中鈷的含量?jī)H為3%，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)“無(wú)鈷化”。