新能源汽車補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，上海、北京、天津等地在促進(jìn)電動(dòng)汽車消費(fèi)方面也紛紛出臺(tái)支持政策。今年3月份，上海市出臺(tái)《新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》，計(jì)劃到2015年推廣應(yīng)用13000輛新能源汽車，其中重點(diǎn)是電動(dòng)汽車，2014年，或?qū)⒊蔀椴簧俚胤诫妱?dòng)汽車的爆發(fā)之年。然而，4月16日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，太原在補(bǔ)貼政策、相關(guān)設(shè)備配備等方面仍有許多不足之處，電動(dòng)汽車要想加速上路仍需“加油”。

位于南中環(huán)附近的大院小區(qū)門口，12個(gè)綠色的電動(dòng)汽車充電樁靜靜地矗立著，周圍雜草叢生，無人管理，其中一個(gè)充電樁的后蓋因長(zhǎng)期失修已經(jīng)裂開。該小區(qū)一物業(yè)人員介紹，他半年前來這工作時(shí)，這些充電樁就已經(jīng)建好了，只是沒見人用過。小區(qū)一保安告訴記者，這個(gè)小區(qū)里有一百多輛車，只有兩輛電動(dòng)汽車，車主都是回家自己拉個(gè)插板充電，沒見人用過門口這些充電設(shè)備，小區(qū)門口12個(gè)電動(dòng)汽車充電樁成了擺設(shè)。

那么太原市有多少輛電動(dòng)汽車？這些車主又是如何充電的呢？太原市車管所的一位工作人員告訴記者，目前太原市很少有電動(dòng)汽車用戶注冊(cè)登記。比亞迪一4S店銷售人員告訴記者，不論是純電動(dòng)汽車還是混合動(dòng)力汽車，目前太原市都沒有現(xiàn)車，市區(qū)內(nèi)鳳毛麟角般的電動(dòng)汽車多數(shù)是用戶從深圳等地購置回來的，上的多是外地牌照。省城一電動(dòng)汽車車主告訴記者，自己是拉一個(gè)插線板給車充電。

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，考慮到節(jié)能環(huán)保，不少私家車車主都有想換電動(dòng)汽車的想法，但是迫于種種因素打消了換車念頭。“我想買10萬左右的家用轎車，但是純電動(dòng)車售價(jià)都在20萬以上。即使混合動(dòng)力的比亞迪‘秦’，旗艦型也要20.98萬元，而相似車型的燃油版只有不到10萬元。”市民張先生告訴記者。省城一家汽車品牌4S店的銷售人員介紹，電動(dòng)汽車銷量不好，許多人認(rèn)為價(jià)格太高，而且山西對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼配套政策不到位，好多市民感覺花一二十萬元還不如買個(gè)好的燃油車。

充電難也是省城不少消費(fèi)者不愿購買電動(dòng)汽車的一大顧慮。市民陳女士告訴記者，她去年就想買一輛電動(dòng)汽車，但小區(qū)內(nèi)沒有充電設(shè)備，自己家樓層高，考慮到充電麻煩還是取消了購車念頭。國家電網(wǎng)一工作人員表示，目前太原市在迎澤西大街、電力大廈等20多處共建有150多個(gè)電動(dòng)汽車充電設(shè)備，但由于受相關(guān)政策等因素制約，暫未通電不能使用。據(jù)了解，目前市場(chǎng)上電動(dòng)汽車的純電動(dòng)模式綜合工況續(xù)航里程多在70-90公里，能否在行車途中找到充電設(shè)備，也成了不少車主發(fā)愁的問題。

2013年年底，國家財(cái)政部、發(fā)改委等四部委確定，在全國28個(gè)城市或區(qū)域開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作，山西太原、晉城兩市獲批。根據(jù)國家政策，2013年至2015年，太原、晉城兩市分別需推廣不低于5000輛新能源汽車。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車推廣項(xiàng)目如火如荼，“政策熱，推廣難”也是現(xiàn)在電動(dòng)汽車發(fā)展的真實(shí)寫照，如何使消費(fèi)者買得劃算、用得省錢，是新能源汽車推廣工作中應(yīng)該加強(qiáng)和改善的事項(xiàng)。