IntelligentEnergy公司將于五月20到二十二日舉辦的日本汽車工程師協(xié)會(huì)車輛工程博覽會(huì)上，公布其最新的蒸發(fā)冷卻車用燃料動(dòng)力電池，該單元的額定功率為100千瓦。

IntelligentEnergy公司獨(dú)一無(wú)二的堆疊技術(shù)，確保了燃料動(dòng)力電池超一流的能量密度等級(jí)，具體數(shù)據(jù)為3.5千瓦/升或者2.0千瓦/千克。該創(chuàng)新產(chǎn)品追尋了低成本、大容量的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)技術(shù)授權(quán)程序和聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，汽車制造廠商都能夠順利利用這款燃料動(dòng)力電池單元。

這項(xiàng)由IntelligentEnergy享有專利認(rèn)證的蒸發(fā)冷卻燃料動(dòng)力電池技術(shù)，關(guān)于獲得高堆疊能量密度起到非常關(guān)鍵的用途。蒸發(fā)冷卻的設(shè)計(jì)幫助取消了基本單元之間的獨(dú)立冷卻通道，從而降低了燃料動(dòng)力電池的重量，與傳統(tǒng)的液體冷卻燃料動(dòng)力電池組相比，具有封裝和重量上的優(yōu)勢(shì)。

燃料動(dòng)力電池的電化學(xué)過(guò)程會(huì)出現(xiàn)大量熱能，而蒸發(fā)冷卻單元的熱量管理系統(tǒng)通過(guò)注入水的汽化用途，把這些熱能移除。這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)取消了常規(guī)燃料動(dòng)力電池所必須的加濕器和獨(dú)立的堆疊冷卻回路，不僅降低了輔助設(shè)備的系統(tǒng)復(fù)雜度，還降低了燃料動(dòng)力電池組的尺寸和重量。

蒸發(fā)冷卻燃料動(dòng)力電池組選用了穩(wěn)定的雙極金屬薄板結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新型液流能量管理系統(tǒng)，以及智能化控制系統(tǒng)軟件，最終造就了這款輔助元件少、緊湊且能量密度高的燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)。IntelligentEnergy公司與鈴木汽車公司建立了合作伙伴關(guān)系，他們之前共同公布了全球首款被認(rèn)可的燃料動(dòng)力電池電動(dòng)摩托車，搭載了一款4千瓦的燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)。兩家公司還建立起了一個(gè)合資公司，用來(lái)大批量生產(chǎn)制造燃料動(dòng)力電池基本單元和集成系統(tǒng)。