雄韜股份鋰電及燃料動力電池戰(zhàn)略規(guī)劃會-暨VDA三元電芯投產(chǎn)及鋰電二期擴產(chǎn)儀式現(xiàn)場

九月二十六日，繼全球六國提出停售燃油車計劃后，我國也將此提上日程，新能源汽車將大行其道。至此，鋰離子電池電動汽車的比例將超越傳統(tǒng)汽油車，而燃料動力電池則將是新能源車的最終解決方法。雄韜股份于九月二十六日下午在深圳舉辦雄韜股份鋰電及燃料動力電池戰(zhàn)略規(guī)劃會-暨VDA三元電芯投產(chǎn)及鋰電二期擴產(chǎn)儀式，會中也體現(xiàn)了雄韜今后在鋰離子電池、燃料動力電池解決方法上的策略和布局。

雄韜集團總裁張華農(nóng)

從鉛酸電池為絕對主軸過度到鉛酸+鋰電+燃電三劍合璧

此次鋰電及燃料動力電池戰(zhàn)略規(guī)劃會代表著雄韜從以往以鉛酸電池為絕對銷售主軸的策略將有所改變，鉛酸+鋰電+燃電解決方法并行的路線將引領(lǐng)雄韜前行。

鋰離子電池工作電壓高、比能量高、容量大、自放電小、循環(huán)性好、使用壽命長、重量輕、體積小等優(yōu)點，即將取代鉛酸電池成為電動汽車、電動工具等的重要動力來源。其中三元鋰離子電池技術(shù)的出現(xiàn)，更改變了磷酸鐵鋰離子電池能量密度較低、低溫充放電特性差、電池的制造成本較高等缺陷。三元鋰離子電池技術(shù)的出現(xiàn)改變了這一市場格局，三元鋰離子電池市場份額正在飛速上升，雄韜此次發(fā)表的也是三元電芯產(chǎn)品。

在新能源車市場，鋰離子電池和燃料動力電池為兩大重要的發(fā)展方向。相比于鋰離子電池，燃料動力電池具有能量密度高、續(xù)航里程長、環(huán)保、燃料補充快捷、能量轉(zhuǎn)換效率高等優(yōu)點，被譽為最終能源。雄韜股份選擇燃料動力電池作為新能源產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展領(lǐng)域之一。

高競爭性產(chǎn)品為雄韜帶來鋰電業(yè)績的飛躍

雄韜VDA（2614891）45AH電芯產(chǎn)品是目前市場上較有競爭力的產(chǎn)品，以往相關(guān)產(chǎn)品的規(guī)格都只有做到42AH甚至37AH而已，雄韜將產(chǎn)品能量密度提升非常多。整體而言，雄韜VDA45AH三元電芯系列有以下優(yōu)點：①能量密度高210Wh/Kg；②安全性表現(xiàn)優(yōu)異；③使用壽命長。

配合目前比較成熟的應用領(lǐng)域包含輕卡、物流車等，已經(jīng)為雄韜在鋰電產(chǎn)品的業(yè)績上帶來飛躍性的成長。隨著45AH電芯產(chǎn)品的正式投產(chǎn)，預計雄韜今年鋰電產(chǎn)品的年產(chǎn)量可到達6億瓦時。除了輕卡、物流車外，雄韜已經(jīng)在往低速車、乘用車市場邁進和布局。目前此款明星產(chǎn)品的三款電池包已應用在包含東風特汽、東風云汽等車企的輕卡、物流車上，數(shù)量超過2500臺，營業(yè)收入2.5億，在市場上有很強的覆蓋力。隨著雄韜惠州鋰電基地即將于2018年落成啟用，雄韜在鋰電業(yè)務上勢必有質(zhì)和量的劇烈提升，預計年底可將產(chǎn)品的能量密度提升至220Wh/Kg，2018上半年則可達到230Wh/Kg。

我國唯一具備國產(chǎn)化氫能燃料動力電池完整產(chǎn)業(yè)鏈的公司

雄韜股份在燃料動力電池領(lǐng)域占領(lǐng)導性地位，在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上已完成制氫、膜電極、燃料動力電池電堆、燃料動力電池發(fā)動機系統(tǒng)、整車運營等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡位布局，范圍廣泛涉及北京、上海、蘇州等國內(nèi)10余座城市，以在全國打造全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)為目標。

過去幾年，雄韜在燃料動力電池產(chǎn)業(yè)方面已經(jīng)完成了：氫燃料測試實驗平臺1座；投資產(chǎn)業(yè)鏈上的公司2家；投資實行進程中的公司4家；關(guān)鍵技術(shù)高校合作2家，整車合作4家。

打造氫能產(chǎn)業(yè)平臺

雄韜股份將以自有資金出資不超過5億元在深圳市南山區(qū)設立全資子公司深圳市氫雄燃料動力電池有限公司。這家公司未來的營運范疇會包含：主導成立氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院、開發(fā)燃料動力電池整車應用系統(tǒng)、進行燃料動力電池整車設計和研發(fā)、整車投資、銷售和租售、以及海外技術(shù)引進等。氫能產(chǎn)業(yè)平臺將培育至少3~5家上市公司，并在全國范圍內(nèi)成功推廣3-5座FCEV示范城。雄韜股份志在成為氫能產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者，鑄就聞名全球的民族品牌。