澳大利亞KidmanResources周四表示，將為特斯拉公司的電動汽車電池提供鋰電池，這是汽車制造商在清潔汽車需求激增時確保礦物供應(yīng)的一系列交易中的最新一筆交易。

這筆交易不到兩周后，Kidman選擇在西澳Kwinana與其合資伙伴SociedadQuimicayMineradeChile（SQM）合資開發(fā)鋰加工廠。

鋰是電動汽車充電電池的關(guān)鍵成分。特斯拉公司X型車和通用汽車公司旗下的雪佛蘭螺栓等汽車需求的上漲預(yù)測已經(jīng)使碳酸鋰價格比2015年初水平上漲了兩倍以上。

澳大利亞和加拿大的鋰礦商看到其股價上漲，受電動汽車需求支撐，部分原因是全球汽車排放標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。

“這是我們市場的一個部分，我們預(yù)測其將繼續(xù)大幅增長，”珀斯Argonaut公司企業(yè)證券經(jīng)紀(jì)執(zhí)行董事JamesMcGlew說。

基德曼的股票周四上漲2.8％，而澳大利亞整個市場的跌幅為0.2％。該股票在2016年初約為其水平的26倍。

以硅谷億萬富翁伊隆馬斯克為首的特斯拉已經(jīng)將電動汽車市場推向了高潮。即使更多大眾市場3型轎車的生產(chǎn)延誤引發(fā)了投資者的擔(dān)憂，買家也無法獲得足夠的豪華轎車。

松下公司目前為日本特斯拉以及美國內(nèi)華達州特斯拉的所謂Gigafactory生產(chǎn)電池組，該公司上周表示，它可能與特斯拉在中國聯(lián)合生產(chǎn)電池。

SQM執(zhí)行官上個月表示，未來十年，全球鋰產(chǎn)業(yè)將投資100億至120億美元。

基德曼預(yù)計加工廠將于2021年投產(chǎn)，周四表示正在與其他尋求精煉鋰供應(yīng)的“全球重要”合作伙伴進行談判。

“如果像戴姆勒公司這樣的公司或者這些公司的名字是下一個簽署協(xié)議的話，這并不令人驚訝，”Argonaut的Kidman主要分析師馬修基恩說。

“這是一個低主權(quán)風(fēng)險管轄權(quán)，在SQM背后的好伙伴，你有一個支持政府。這將吸引很多前中國球員以及中國球員，他們肯定會出價。“

基特曼與特斯拉達成的協(xié)議包括兩項為期三年的選擇，特斯拉從第一次產(chǎn)品交付開始，按照“固定價格接收或付款”的原則進行初步為期三年的交易。