松下集團(tuán)日前宣布，將向福特的四款電動汽車提供鋰電池，有關(guān)分析認(rèn)為，這有利于進(jìn)一步鞏固松下鋰電池在車用市場上全球第一的位置。
    目前，福特的電動汽車除了采用LG公司的錳酸鋰電池，還采用美國A123公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，此外，福特還在去年2月份宣布在美投資4.5億美元興建鋰電池工廠，并將在今年投入使用。
    或許是基于技術(shù)問題以及生產(chǎn)與采購之間的成本比較，福特這次擴(kuò)大了鋰電池采購范圍，為其新產(chǎn)的四款動力汽車配備松下鋰電池，這四款車型分別是：Fusion混合動力車、C-Max混合動力車、Fusion Energi插電式混合動力車以及C-Max Energi插電式混合動力車。
    從松下方面看，其擴(kuò)張動力鋰電池的愿望非常強(qiáng)烈，而且，松下在面臨2011財年預(yù)計巨額虧損，對其旗下業(yè)務(wù)分別進(jìn)行壓縮、重組和轉(zhuǎn)型的決策環(huán)境下，卻對松下鋰電池作為公司欲著重打造的新能源子項(xiàng)目之一賦予資金、技術(shù)等方面的巨大投入。鋰電池重大客戶從原有的大眾、豐田擴(kuò)大到兼并三洋鋰電池之后的雪鐵龍、鈴木、本田等，松下鋰電池一直都在積極擴(kuò)大銷量。
    在美國市場上，松下去年計劃為Tesla汽車公司供應(yīng)鋰動力電池，今年又獲得福特這一重大客戶，說明松下的的確確在實(shí)施著自己的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。目前，松下在全球動力汽車用鋰離子電池上的市場份額達(dá)到20%以上，居全球第一位。
近期來看，松下繼續(xù)在鋰離子電池市場加強(qiáng)市場地位的還有兩件事。
    1、在去年下半年重新奪回鋰離子電池出貨量全球第一的業(yè)績，而這一頭銜一度被三星鋰電池摘取。
    2、因?yàn)樗上碌脑S多重大客戶已經(jīng)在中國設(shè)立工廠生產(chǎn)電動汽車以及混合動力車，因此，松下目前正考慮在中國江蘇省的蘇州市建立一座鋰電池工廠，投資額將高達(dá)7.2億美元。
    類似的措施和決策將有助于松下鞏固在全球動力鋰電池乃至所有鋰離子電池的市場地位。