以氫為主要?jiǎng)幽艿娜剂想姵仄囌诩铀傧蛭覀凂倎恚託湔竞螘r(shí)能像加油站一樣隨處可見？4月28日，從在上海嘉定召開的“長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃啟動(dòng)會(huì)”上傳來喜人消息：長三角地區(qū)正聯(lián)手啟動(dòng)規(guī)劃“氫走廊”，讓不冒煙、無污染的氫能汽車盡快跑起來。

2017年，英、法、德等歐洲主要國家以及印度等，陸續(xù)出臺(tái)傳統(tǒng)燃油汽車禁售時(shí)間表，在8到22年之內(nèi)將“消滅”燃油車；當(dāng)年9月，中國工信部也表示我國正在研究燃油車退市日程。與此同時(shí)，氫能燃料電池汽車被寄予厚望，成為燃油車的重要替代者。

長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃啟動(dòng)會(huì)由中國汽車工程學(xué)會(huì)和國際氫能燃料電池協(xié)會(huì)（籌）攜手上海市和江蘇蘇州、南通、如皋、鹽城四市共同舉辦，清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等高校以及中石油、國家能源投資集團(tuán)、上汽集團(tuán)、法國液化空氣集團(tuán)、美國空氣化工、德國林德集團(tuán)等企業(yè)參會(huì)，共商長三角氫走廊建設(shè)遠(yuǎn)景，與會(huì)專家認(rèn)為，長三角是我國開放度高、汽車需求量大、創(chuàng)新能力強(qiáng)的地區(qū)。且氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)已在全國先行一步，上海和江蘇蘇州、南通、如皋等地有了明晰的氫能汽車規(guī)劃。以如皋為例，8年前當(dāng)?shù)鼐鸵?guī)劃布局氫能產(chǎn)業(yè)，目前已有十多家氫能企業(yè)和6家具有整車生產(chǎn)能力的企業(yè)，成為我國氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局早、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)集聚度高的地區(qū)之一。

根據(jù)規(guī)劃，“長三角氫走廊”將以長三角地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)為紐帶，打造世界上獨(dú)一無二的氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶。