最近，

關于新國標的傳聞又達到了一波高潮。

據(jù)相關媒體報道，

最近工信部將舉行新聞發(fā)布會，

介紹電動自行車標準修訂情況，

本次新國標修訂不僅有官方領導證實，

而且行業(yè)內(nèi)的大佬，也發(fā)表輿論支持。

新國標的頒布

用政策帶動鋰電池發(fā)展

這一點從國家已經(jīng)對低速電動車國標的修訂上就已經(jīng)看出了端倪。

本來使用鉛酸電池的低速電動車因價格低廉、安全系數(shù)高獲得老百姓的青睞，

但新國標第一稿已經(jīng)透露出必須使用鋰電池這個信號，

這樣做一是提高了行業(yè)門檻，

讓很多沒實力的小企業(yè)只能被淘汰，

另一方面又鼓勵了高速電動車行業(yè)的發(fā)展，

讓全民造鋰電、用鋰電、

帶動鋰電池競爭上升，

成本下降，技術加快，

從而實現(xiàn)鋰電池普及。

新生電動車鋰電池，迅速占領鉛酸市場！

一個新的商機，

一場產(chǎn)品革命即將爆發(fā)！

2017年

一些對市場嗅覺靈敏的企業(yè)

開始布局鋰電

以生產(chǎn)鋰電池原材料為主的東雷，

迅速布局雷鋰斯鋰電，

據(jù)媒體報道：

雷鋰斯鋰電池一年內(nèi)布局全國400多縣市，

速度驚人，

成為正真的行業(yè)黑馬！

鉛酸龍頭：天能、超威、旭派、京球、南都、蘇能、海寶等紛紛上馬鋰電池.

市場飽和，競爭激烈的電動車行業(yè)

也在調(diào)轉(zhuǎn)矛頭，研發(fā)鋰電池電動車

愛瑪、綠佳、雅迪、小牛等

已經(jīng)推出多款鋰電車

四輪電轎

御捷、

金彭、

雷丁等

也全面生產(chǎn)鋰電池為主的電動轎車

一事似乎也在透露某種信號：

讓全民造鋰電用鋰電帶動鋰電池競爭上升，

鋰電車

將是未來國家大力鼓勵和扶持的出行工具，

鋰電前景大、

電動車老鐵們！

擼起袖子加油干吧！