"全世界正掀起某種形式的電池大戰(zhàn)。"前瑞信研究主管、投資咨詢公司W(wǎng)erthsteinInstitute總裁GilesKeating周一對CNBC如此表示。

他說："ElonMusk已經(jīng)擁有TSLA超級電池廠Gigafactory。我國人正競相趕超他，他們會有三倍的產(chǎn)量。德國也打算投資10億美元新建一家電池廠。"

我國電池廠的產(chǎn)量將在2021年前超過120吉瓦時（gigawattsanhour），足以為150萬輛TSLAModelS汽車供應(yīng)電能，美國媒體曾在六月報道中這樣寫道。

由德國公司TerraEHoldingGmbH領(lǐng)銜的德國財團準(zhǔn)備建設(shè)一家34吉瓦時的鋰電池生產(chǎn)廠。這種電池是一種可充電電池。

目前，ElonMusk的Gigafactory廠是全球最大規(guī)模的電池生產(chǎn)廠。該廠仍在建設(shè)之中，計劃2017年投產(chǎn)，2020年達(dá)到全部產(chǎn)量。Gigafactory達(dá)到計劃產(chǎn)量之后每年生產(chǎn)的鋰電池將超過2013年全球鋰電池產(chǎn)量的總和。ElonMusk最近還宣布，計劃在南澳建設(shè)一座全球最大規(guī)模的鋰電池儲能項目。假如TSLA想要達(dá)到年產(chǎn)50萬量的目標(biāo)，就必須先解決電池問題。

這就意味著，在這場硝煙漸起的電池生產(chǎn)"軍備競賽"中，面對來勢洶洶的中德對手，TSLA現(xiàn)在的領(lǐng)先地位極有可能面對挑戰(zhàn)。

高盛今年早些時候曾表示，汽車領(lǐng)域正加速向電池動力轉(zhuǎn)型，至少未來十年都將是鋰電池技術(shù)高速發(fā)展期。到2025年，全球鋰電池市場規(guī)模將到達(dá)400億美元，而我國可能將"統(tǒng)治"這個行業(yè)。

在我國鋰電池產(chǎn)業(yè)迅速崛起的背后，是迅速崛起的新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，以及政府大規(guī)模的刺激和扶持政策。預(yù)計到2020年我國上路的電動汽車將達(dá)到500萬輛，是目前數(shù)量的五倍。

我國已經(jīng)在2013年取代韓國，成為最大鋰電池供應(yīng)國。