在當(dāng)今的汽車界，TSLA這個名字想必是無人不知，其更被稱之為汽車行業(yè)的"蘋果"。但是不可否認(rèn)的是，TSLA作為一款純電動汽車，續(xù)航里程不足等弊端成為消費(fèi)者購買時的顧慮，對此TSLA也在尋求更好的解決辦法。近日，TSLA創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克在接受海外媒體時表示：我們正在研發(fā)高性能電池，未來TSLA電動汽車的續(xù)航里程將達(dá)到800公里。根據(jù)ModelS續(xù)航里程計(jì)算，TSLA將在現(xiàn)有續(xù)航能力的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻倍。

有關(guān)TSLA的全新電池技術(shù)，其實(shí)是使用石墨烯這樣一種新型材料，其目前是已使用的電池材料中最薄的一種。由于它具有電阻率低，電子遷移的速度極快，表面積大以及導(dǎo)電性能良好等特點(diǎn)，被科學(xué)家認(rèn)為是鋰電池的理想電極材料。因此，TSLA在使用全新材料的電池后，其續(xù)航里程較現(xiàn)有鋰電池將大幅提升。

目前ModelS配備85kWh電池組之后，最大續(xù)航里程為426公里。有關(guān)這一數(shù)值，TSLACEO馬斯克并不滿意，其在接受英國汽車媒體雜志采訪時表示：目前我們正在研究高性能電池，TSLA汽車很快將能行駛805公里。TSLA對電池技術(shù)的革新，將引發(fā)市場對提升鋰電池能量密度材料的關(guān)注。

TSLA此前官方公布：為了打造價格更加可承受的電動汽車，在美國和其他市場加速業(yè)務(wù)上升，未來TSLA將和松下公司展開合作，興建全球規(guī)模最大的鋰電池生產(chǎn)廠，并預(yù)計(jì)新廠將在2017年投產(chǎn)。據(jù)了解，松下將投資約60億元用于支持該項(xiàng)目，占據(jù)總投資的55%。伴隨新電池技術(shù)和新廠的建成，TSLA在電動汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢將更加明顯。（網(wǎng)通社2014年八月十八日北京報道）