美國(guó)馬薩諸塞理工學(xué)院赫布蘭德·塞德等人日前發(fā)明的一種體積更小、重量更輕、電力更持久的新型速充鋰電池，據(jù)說(shuō)它可以在數(shù)十秒內(nèi)完成充電，是目前充電時(shí)間最短的一種鋰電池。這種電池?zé)o論是從體積方面還是重量，電力的持久性方面來(lái)說(shuō)都可和最近，由韓國(guó)蔚山國(guó)家科學(xué)技術(shù)院的專家研發(fā)成功的新型鋰電池相媲美。

塞德解釋說(shuō)，當(dāng)你給電池充電時(shí)，你就是在補(bǔ)充電池放電時(shí)釋放出來(lái)的電子。傳統(tǒng)鋰電池之所以充一次電要數(shù)小時(shí)，是因?yàn)樗尫烹娏康乃俣冗^(guò)慢。這就像一條繁忙的公路上想插縫行駛的汽車相同，通過(guò)插頭的電子數(shù)量總是有限的，因此你無(wú)法很快給電池充好電。另一個(gè)限制條件是熱量——充電電流越高，電池和充電器就越熱;為了控制過(guò)熱現(xiàn)象的出現(xiàn)，只好限制電流通過(guò)的速度?？茖W(xué)家們通過(guò)對(duì)電池的材料配方、表面結(jié)構(gòu)和制作工藝的改進(jìn)，使鋰電子釋放和吸入的速度提高了100倍，從而較好地解決了這個(gè)問(wèn)題。

速充電池的相繼問(wèn)世，除可廣泛用于攝像機(jī)、照相機(jī)、手機(jī)和筆記本電腦等便攜式電器的供電外，還可為電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車供應(yīng)更優(yōu)質(zhì)的能源。以電動(dòng)汽車為例，其充電時(shí)間有可能達(dá)到和普通汽車加油的時(shí)間不相上下，從而將大大加快人們的生活節(jié)奏。