二月二十五日，北汽藍(lán)谷（600733）公布通告稱，子公司北汽新能源近日和普萊德、CATL簽署了《中長(zhǎng)期（2019年-2023年）深化戰(zhàn)略合作協(xié)議》。值得注意的是，本協(xié)議僅為各方基于開(kāi)展戰(zhàn)略合作而簽署的框架性合作協(xié)議，具體的采購(gòu)額度、產(chǎn)品價(jià)格等須另行簽訂具體業(yè)務(wù)合同，以簽訂的相關(guān)正式合同為準(zhǔn)。

提取三方框架協(xié)議關(guān)鍵詞，可一窺行業(yè)趨勢(shì)：

①價(jià)格優(yōu)惠

協(xié)議披露，"在戰(zhàn)略合作期間內(nèi)，CATL和普萊德對(duì)向北汽新能源供應(yīng)的動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)產(chǎn)品，每年給予最大誠(chéng)意的優(yōu)惠價(jià)格，并體現(xiàn)在普萊德直接向北汽新能源供應(yīng)的動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)產(chǎn)品價(jià)格中。"

高工鋰電調(diào)研了解，迫于新能源汽車補(bǔ)貼持續(xù)退坡和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的壓力，整車廠都在通過(guò)各種方式積極降低整車成本。作為占據(jù)核心的動(dòng)力鋰電池，整車廠降價(jià)需求最為迫切，有部分車企對(duì)2019年電池價(jià)格降幅期望達(dá)到40%。

盡管北汽新能源并未公示具體的協(xié)議價(jià)格，但將該條列為協(xié)議的第一條并且明文寫入合作條款，也證明了其對(duì)價(jià)格的敏感。

②產(chǎn)量供應(yīng)能力

在高端動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量稀缺背景下，整車廠對(duì)電池供應(yīng)商的持續(xù)、穩(wěn)定的供貨能力更為重視。在框架協(xié)議中，北汽藍(lán)谷明確指出，必須在CATL滿足北汽新能源分月電芯需求的基礎(chǔ)上，才會(huì)履行保證全年訂單額度、執(zhí)行預(yù)付款等合作協(xié)議。

③預(yù)付款

"基于一定的商務(wù)條件前提下，且在CATL電池供應(yīng)可以滿足北汽新能源分月需求的情況下，北汽新能源和普萊德同意按照三方商定條件向CATL預(yù)付一定金額的預(yù)付款項(xiàng)，該款項(xiàng)將在每年十二月底前在應(yīng)付中全部完成沖抵。"

從該條協(xié)議可以看出，為保障自身現(xiàn)金流以及回款情況，CATL提出預(yù)付款模式。這也從側(cè)面暴露出高端電池稀缺，現(xiàn)階段尚處于賣方市場(chǎng)。

④聯(lián)合研發(fā)新品

北汽藍(lán)谷稱，為提升北汽新能源車型產(chǎn)品的市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，CATL和北汽新能源成立聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在新型動(dòng)力鋰電池包方面開(kāi)展深入合作，量產(chǎn)階段可由普萊德負(fù)責(zé)該新型動(dòng)力鋰電池包的生產(chǎn)。

總的來(lái)看，三方簽署5年框架協(xié)議背后，預(yù)示著未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。當(dāng)前，新能源汽車動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈分層集中格局，北汽新能源、CATL、普萊德均屬于各細(xì)分領(lǐng)域的佼佼者，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合已經(jīng)成為彼此深化、夯實(shí)各自細(xì)分市場(chǎng)實(shí)力的有效手段。