從現(xiàn)在開始，TSLA的ModelS和ModelX型號將不再具有多個電池容量版本。

在取消之前的60kWh電池版本后，TSLA在今年一月取消了配備75kWh電池組的ModelS和ModelX型號，僅留下了ModelW和ModelX的100Wh電池組版本。

和此同時，TSLA允許用戶通過"軟件限制電池組"方法選擇自己的車輛壽命。

隨著去年第三和第四季度產(chǎn)量的釋放，Model3正式成為TSLA的重要銷售模式，也使TSLA持續(xù)兩個季度實現(xiàn)盈利。

為了給Model3供應(yīng)更多的市場空間，TSLA逐步提升了ModelS和ModelX的購買門檻。但是，為了滿足更多用戶的需求，TSLA還為預(yù)算有限的消費者供應(yīng)了選擇。

以前ModelS和ModelX以P+Digital+D的形式命名。P代表高性能的性能，數(shù)字是車輛的電池容量，D是四輪驅(qū)動版本?，F(xiàn)在這兩款車只會有基本版和"性能"版本，兩者之間的差價是8000美元（約合人民幣5.4萬元），重要是因為TSLA通過軟件限制了基本型號的續(xù)航時間。購買該型號的基本版本后，假如消費者可以彌補(bǔ)未來的差異，他們可以通過OTA直接升級到性能版本，并且電池壽命將會升級。

實際上，無論選擇哪個版本，用戶都會購買100kWh電池組，電池重量和能耗相同。假如購買基本型號，則無法使用100kWh的電池容量，您必須承受相同的能耗，而且電池壽命性能更令人不滿意。因此，即使用戶購買該型號的基本版本，它肯定會選擇升級到性能版本，而TSLA的8000美元只是早期和晚期收入之間的差異。