據(jù)外媒報(bào)道，我國CATL歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯·岑特格拉夫近日在德國波鴻舉辦的汽車研討會(huì)上宣布，CATL將在德國埃爾福特建造世界上最大的電池廠。

按照規(guī)劃，CATL將給占地82公頃的埃爾福電池廠新增投資，并為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造600個(gè)新工作崗位。產(chǎn)量方面，該廠規(guī)劃年產(chǎn)量為100GWh。這意味著，CATL德國電池廠的生產(chǎn)規(guī)模將比TSLA的超級廠更大，后者目前的生產(chǎn)量力為年產(chǎn)量20GWh。

2018年夏天，CATL曾宣布在埃爾福特建造電池廠，但當(dāng)時(shí)規(guī)劃年產(chǎn)量14GWh。如今，隨著CATL調(diào)整規(guī)劃，其產(chǎn)量提升至原計(jì)劃的7倍還多。

CATL的德國建廠計(jì)劃源于歐洲對電池需求大。據(jù)了解，CATL德國廠2018年七月和寶馬簽訂了第一個(gè)訂單，價(jià)值超10億歐元（約合人民幣76億元）。之后，戴姆勒、法國PSA集團(tuán)、沃爾沃和捷豹路虎等也成為其客戶。據(jù)岑特格拉夫說，目前CATL的訂單數(shù)仍然在新增，而公司希望在歐洲的競爭中保持領(lǐng)先，以盡快搶占?xì)W洲市場。

CATL雖在國外市場不斷斬獲訂單，同時(shí)占據(jù)國內(nèi)市場份額的半壁江山，但隨著競爭趨于激烈及部分原材料價(jià)格，其凈利潤出現(xiàn)下降。根據(jù)CATL披露的其上市后首份三季報(bào)，公司前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入191.36億元，同比上升59.85%；實(shí)現(xiàn)凈利潤為23.79億元，同比下降7.47%；扣非后凈利潤為19.85億元，同比上升88.71%。這意味著，如何在行業(yè)競爭中守住領(lǐng)導(dǎo)地位及如何降低成本保持利潤有關(guān)目前的CATL來說同樣重要。（消息來源：德國《經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)》；編譯/汽車之家宋愛菊）