據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)研發(fā)主管表示，該公司計(jì)劃和礦業(yè)公司達(dá)成更多協(xié)議，以確保電動(dòng)汽車(chē)電池材料的來(lái)源，并樂(lè)意和其他公司結(jié)成聯(lián)盟，以共同分擔(dān)自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)成本。

寶馬集團(tuán)管理委員會(huì)成員KlausFroehlich表示，在電池方面，寶馬集團(tuán)試圖通過(guò)控制其電池制造合作伙伴的原材料供應(yīng)，以確保其電池成本比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更低。Froehlich稱，寶馬集團(tuán)將和礦業(yè)公司達(dá)成協(xié)議，并確保從那些不壓榨工人、不雇傭童工的礦業(yè)公司購(gòu)買(mǎi)鈷材料。

寶馬集團(tuán)此前還披露和我國(guó)CATL以及韓國(guó)三星電子達(dá)成協(xié)議。然而Froehlich表示，上述公司將使用寶馬獨(dú)有的設(shè)計(jì)為其供應(yīng)電池。Froehlich稱，"在電動(dòng)出行領(lǐng)域，你必須成為成本領(lǐng)先者，不然則無(wú)法生存。"

本月，歐洲豪華車(chē)品牌掀起了一波電動(dòng)汽車(chē)營(yíng)銷浪潮。德國(guó)汽車(chē)制造商及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(包括捷豹路虎和沃爾沃汽車(chē))紛紛發(fā)力新款電動(dòng)汽車(chē)型。我國(guó)、歐洲和加州的監(jiān)管機(jī)構(gòu)正對(duì)這些傳統(tǒng)汽車(chē)制造商施加壓力，要求它們生產(chǎn)更多清潔汽車(chē)。和此同時(shí)，歐洲汽車(chē)制造商還希望能阻止更多蜂擁購(gòu)買(mǎi)TSLA電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者。