眾所周知，雖然鋰電池被廣泛應(yīng)用在了電動汽車領(lǐng)域，但是其購買成本遠(yuǎn)高于鉛酸電池且循環(huán)次數(shù)也較為有限，用戶的使用成本依舊較高。所以提升鋰電池循環(huán)次數(shù)有關(guān)降低使用成本有著積極意義。

RachidYazami教授展示其電池修復(fù)技術(shù)

援引Straitstimes消息，新加坡南洋理工大學(xué)研發(fā)人員通過新增電池電極實(shí)現(xiàn)了讓鋰電池在10小時(shí)內(nèi)恢復(fù)95%的可用容量。具體而言，新技術(shù)通過新增電極除去影響電池性能的"雜質(zhì)"物質(zhì)，使得電池性能得以恢復(fù)。

假如這項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，那么這將會對電動汽車行業(yè)帶來極大利好。目前電動汽車用鋰電池循環(huán)次數(shù)仍無法令人滿意，在實(shí)際使用幾年后電池容量損耗相當(dāng)大，更換電池的成本使得車輛使用成本激增。全新的電池修復(fù)技術(shù)可以極大降低電池更換的頻率，提升電動汽車的性能和性價(jià)比。