在動力鋰電池的技術(shù)發(fā)展上，電動汽車制造商除了提高能量密度降低電池價格之外，還想盡可能地保證安全。目前電動汽車自燃最常見原因是熱失控，鋰電池發(fā)熱量太大，排出的熱氣引發(fā)了周圍燃燒。2020年九月一日，TSLA獲得的一項美國商標專利局新專利（美國專利號10763477）顯示，TSLA希望通過將金屬空氣電池組連接到主電池組來減輕熱失控，進而防止自燃的發(fā)生。

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TSLA新專利的原理相對簡單，根據(jù)該專利申請文件，兩個電池組將通過管道和閥門連接。假如開始發(fā)生熱失控，閥門將打開，讓熱氣體流過金屬空氣電池組，從而在氣體逸出汽車外之前對其進行冷卻。

然而，金屬空氣電池要解決許多現(xiàn)實的問題才能真正成為電動汽車可行的解決方法。金屬空氣電池要空氣才能工作，其陰極是環(huán)境空氣，要和空氣用途才能發(fā)電，顯然這種設(shè)計帶來了熱失控之外的更多問題。另外，我們也不了解鋰電池組出現(xiàn)的這種熱氣會對金屬空氣單元造成多大的危害，很可能是致命的。無論如何，考慮到新專利可以防止自燃這種嚴重后果的發(fā)生，只不過是兩害相較取其輕。

除此之外，金屬空氣電池的能量密度比鋰電池高得多，但其充放電循環(huán)能力較差。換句話說，這種電池多次充電后就會發(fā)生嚴重衰減。TSLA會解決這個問題嗎？它會提出可行的金屬空氣解決方法嗎？

我們有理由相信，即將到來的九月二十二日TSLA電池日上，TSLA會公布這樣的專利，甚至還會揭示金屬空氣電池的最新突破性進展。畢竟，只有在目前投放應(yīng)用的電池組中新增這種實用的金屬空氣電池組才有意義。TSLA電池的更多消息，敬請關(guān)注后續(xù)報道。（來源：Uspto編譯：張季冬）