財聯(lián)社（上海編輯劉蕊）訊，在"電池日"上透露將生產(chǎn)大電池的意向后，TSLA動作神速。從各方信息來看，TSLA將首先在德國柏林廠率先生產(chǎn)其最新推出的4680電池，并且在美國德克薩斯州廠也將鋪設(shè)電池生產(chǎn)線。

美東時間十月七日，TSLACEO馬斯克在推特上透露，柏林廠將率先生產(chǎn)4680電池，并將最先用于該廠生產(chǎn)的ModelY上。

馬斯克在推特中寫道，TSLA將在柏林廠應(yīng)用很多新科技，而這也意味著巨大的生產(chǎn)風險。弗雷蒙特和上海廠將會在兩年內(nèi)過渡到新技術(shù)，在此期間將會對新技術(shù)進行驗證。

在這之后，又有媒體爆出，文件顯示，TSLA計劃在德克薩斯州新廠布置電池生產(chǎn)線。這意味著德州廠可能會是柏林廠之后的第二座電池生產(chǎn)廠。

據(jù)TSLA向德克薩斯州環(huán)境質(zhì)量委員會提交的文件中顯示，TSLA在得克薩斯州的超級廠Gigafactory將不止會布置電動汽車生產(chǎn)線，還會運營一個"電池生產(chǎn)單位"，以生產(chǎn)適配于TSLA電動汽車的電池組。

今年七月，德克薩斯州當?shù)毓綠HD服務(wù)公司代表TSLA向德州環(huán)境質(zhì)量委員會提交了這份文件，它是為獲得在德州廠使用設(shè)備的注冊許可所需的文件之一。文件中提到，TSLA將在該廠布置6個2萬升氮氣瓶，將用于電池生產(chǎn)。

在稍早前的電池日活動上，TSLA公布了其計劃自主生產(chǎn)自己的電池的計劃。當天，TSLA推出了全新的4680電池。這種新電池體積更大，能量密度更高，并且被設(shè)計為平臺的受力部件，這將通過減少電動汽車所需零件的數(shù)量來降低車輛的整體重量。

馬斯克此前曾透露，TSLA已開始在加州弗里蒙特的一條試點生產(chǎn)線上生產(chǎn)自己的電池，該生產(chǎn)線最終每年將僅生產(chǎn)約10千兆瓦時的電池，而一個大型的TSLA電池廠的產(chǎn)量將接近200千兆瓦時。

大量其他報告也佐證了TSLA將擴大電池生產(chǎn)規(guī)模的計劃，比如TSLA和加拿大礦業(yè)公司GigaMetals合作以獲取鎳等電池制造材料。還有外媒報道稱，TSLA計劃在德克薩斯州建設(shè)一座氫氧化鋰化學廠，假如屬實，這一建廠動作也將支持德州廠生產(chǎn)電池。

TSLA在德州廠的規(guī)劃上投注了巨大的野心。該廠將用于生產(chǎn)電動皮卡Cybertruck和長途商用電動卡車Semi。該廠將是TSLA繼內(nèi)華達州超級廠、紐約超級廠、上海超級廠和柏林超級廠之后的第五家廠，也將是繼弗里蒙特廠、上海廠和柏林廠之后的第四家汽車組裝廠。目前，該廠已開始動工建設(shè)，并且已開始招人。外媒稱，該廠的建造速度快到令人難以置信，似乎趕上或甚至超過了TSLA柏林超級廠的速度。