據(jù)外媒報道，近日，TSLA公司簽署了其在美國的首個鎳供應(yīng)協(xié)議，選擇了TalonMetalsCorp在明尼蘇達(dá)州的Tamarack礦項目，因為該供應(yīng)商選擇以一種更環(huán)保的方式生產(chǎn)電動汽車電池金屬。Talon已經(jīng)和力拓礦業(yè)集團(tuán)成立了一個合資公司，定于2026年開業(yè)。

未來10年，隨著電動汽車成為主流，鎳材料的需求預(yù)計將大幅上升。鎳增強(qiáng)了電池負(fù)極的能量存儲能力，從而延長了電動汽車的續(xù)航里程。

此前2020年，TSLA首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾呼吁采礦業(yè)以"對環(huán)境更友好的方式"生產(chǎn)更多鎳。馬斯克還曾嘲笑美國的鎳生產(chǎn)"客觀上很差勁"。

通過從Talon在明尼蘇達(dá)州的項目采購，馬斯克為TSLA在得州和內(nèi)華達(dá)州的電池廠確保了一個關(guān)鍵的美國本土金屬供應(yīng)來源。去年，TSLA曾和必和必拓在澳大利亞和新喀里多尼亞簽署了鎳供應(yīng)協(xié)議。

印尼是世界上最大的鎳生產(chǎn)國，但該國的礦商通常使用能源密集型技術(shù)開采鎳，并采用有爭議的廢物處理方法，包括將廢石傾倒在水道中。

TalonMetals公司計劃利用一項技術(shù)，將二氧化碳從大氣中吸走，并通過化學(xué)方式將其結(jié)合，從而永久儲存在明尼蘇達(dá)州北部Tamarack項目中發(fā)現(xiàn)的巖石上。這一過程仍在測試中，它將有效地讓Talon將鎳以碳中和的方式推向市場，這對馬斯克和TSLA來說是一個巨大的吸引力。

"以負(fù)責(zé)任的方式采購電池材料一直是TSLA的重點，"TSLA高管DrewBaglino在一份新聞稿中表示。"Talon很高興能支持TSLA加速向可再生能源過渡的使命，"Talon首席執(zhí)行官HenrivanRooyen在一份聲明中表示。

TSLA計劃在6年內(nèi)以倫敦金屬交易所規(guī)定的價格購買7.5萬噸鎳精礦，以及少量的鈷和鐵礦石。目前還不清楚TSLA將在哪里提煉鎳精礦。美國沒有鎳冶煉廠。