據(jù)韓國SNE研究公布的數(shù)據(jù)，我國市場正在推動2021年全球電動汽車(BEV、PHEV、HEV)電池使用量的整體上升。此外，我國在全球市場的份額兩年內(nèi)再次超過50%，鞏固了其前列大市場的地位。

2021年全球電動汽車電池總量為296.8GWh，比上年翻了一番多。

按地區(qū)劃分，我國市場上升超過2.3倍，達到149.2GWh，市場份額為50.3%。從2019年的56.0%下降到2020年的43.7%，2021年有一定程度的回升。這一上升得益于當?shù)谺EV和PHEVs銷量上升2.5倍，達到約331萬輛。據(jù)分析，我國當局維持的補貼原本計劃減少，2020年減少造成的基數(shù)效應(yīng)推動了上升。

(來源:2022年一月全球電動汽車和電池月度追蹤，SNE研究)

歐美市場也持續(xù)上升。然而，2021年歐洲市場份額下降了5.1%，部分原因是2020年快速上升帶來的負基數(shù)效應(yīng)。

盡管美國的電池使用量一直在穩(wěn)步上升，但2021年和2020年的市場份額繼續(xù)下降。此外，和歐洲相同，由于我國市場的快速上升，其地位有所收縮。

2021年，可以評價為我國市場年，在各大區(qū)域中，我國市場上升速度壓倒性最高。由于擴大了國內(nèi)市場，以CATL和比亞迪為首的我國電池制造商脫穎而出。我國的主導地位是否會在2022年繼續(xù)，還有待觀察。