湖北正在成為我國新能源汽車及動力鋰電池產業(yè)新的集聚區(qū)域。

十一月四日，億緯鋰能、格林美、科達利、新宙邦、恩捷股份等鋰電細分領域龍頭和荊門市政府簽訂戰(zhàn)略合作協議。簽約公司將共同打造荊門動力儲能電池產業(yè)園，總投資超460億元。

其中，億緯鋰能確認年產152.61GWh動力儲能電池項目將落戶荊門掇刀區(qū)，計劃固定資產投資305.21億元。

該協議生效后，根據包含原則，億緯鋰能此前和荊門高新區(qū)管委會于六月十日簽訂的"年產104.5GWh新能源動力儲能電池產業(yè)園項目"、八月二日簽訂的"年產30GWh動力儲能電池項目"協議同步終止，合作內容以最新協議為準。

從項目進程看，億緯鋰能目前已在荊門完成投資86.11億元，已建成年產28.5GWh動力儲能電池產量。在建及新建投資219.1億元，建設年產124.11GWh動力儲能電池產量。

這也意味著，本次格林美、科達利、新宙邦、恩捷股份等細分材料龍頭在荊門的簽約投資額將超過155億元。

假如將視角放大，地處華中區(qū)域核心的湖北，依托汽車制造產業(yè)優(yōu)勢，正在大力構建新能源和智能網聯汽車產業(yè)鏈，并且吸引越來越多動力鋰電池產業(yè)鏈公司扎根布局。

七月三十一日，中航鋰電武漢基地項目正式開工，該項目于今年五月三十一日簽約，總投資100億元，一期產量將達20GWh。

一大明顯趨勢是，隨著動力鋰電池公司面向TWh時代的產量部署加快，有關供應鏈的支撐需求強勁，圍繞動力鋰電池巨頭形成的產業(yè)集群效應和規(guī)模效應，已成為我國動力鋰電池產業(yè)發(fā)展的重要特點。

瞄準中航鋰電、億緯鋰能兩大電池巨頭，本次格林美、科達利、新宙邦、恩捷股份等鋰電細分領域龍頭"扎堆"荊門，邏輯也在于此。

同時，在新一輪動力鋰電池產業(yè)區(qū)域化集聚中，動力鋰電池公司協同供應鏈公司共同落地擴產的特點也愈發(fā)明顯。兩者也在向更大范圍、更深次層開展戰(zhàn)略合作，重塑供應鏈關系。

一方面，面對全球即將到來的TWh新周期，動力鋰電池龍頭新一輪產量擴張密集啟動，動輒百GWh的產量規(guī)模躍升，帶動上游材料需求邁向百萬噸級別"大關"，這成為材料公司投建配套基地及產量釋放的重要支撐。

另一方面，新一輪產業(yè)周期的競逐中，基于動力鋰電池高市場集中度態(tài)勢，供應鏈公司只有緊跟電池巨頭步伐，才能增強共享TWh時代紅利的確定性。

供應鏈協同擴產的優(yōu)勢不言而喻。有關供應鏈公司而言，就近配套可更快響應客戶訴求，降低運輸成本，增強公司配合研發(fā)、生產和銷售粘性，超前鎖定更大市場份額。

于動力鋰電池公司而言，可有效鎖定原材料供應，保障供應鏈的安全及成本競爭力，促進產業(yè)鏈的和諧發(fā)展，打造堅實的產業(yè)壁壘。

可以看到的是，新型供應鏈體系已迫在眉睫，動力鋰電池公司和供應鏈公司正在通力合作，重新界定公司邊界，以新合作模式應對產業(yè)新形勢，推動供應鏈協同發(fā)展。

來看湖北新能源汽車及動力鋰電池產業(yè)鏈重點公司布局情況：

東風汽車

東風汽車自2005年開始著手新能源汽車產品的研發(fā)，是國內最早從事新能源示范運營、最早實現新能源商品化的公司。擁有各類別新能源車產量2.4萬輛；新能源物流車過去五年銷量最大；百度無人車生態(tài)合作伙伴；持有CATL股份。

上汽通用

上汽通用汽車武漢廠承擔著上汽通用新能源產品及驅動系統的生產任務，目前已投產別克微藍6純電動汽車、別克微藍6插電式混動車和雪佛蘭暢巡三款新能源產品。

五月二十五日，上汽通用汽車和武漢就全新Ultium平臺項目的投資建設簽署戰(zhàn)略合作協議，上汽通用汽車武漢分公司將正式啟動Ultium平臺生產線及配套設施的投資建設。

小鵬汽車

七月三十一日，小鵬汽車和武漢經濟開發(fā)區(qū)達成合作，將在武漢規(guī)劃建設年產量10萬輛的新能源制造基地，以及相應的研發(fā)中心。

吉利

八月三十一日，吉利控股子公司路特斯在武漢經開區(qū)建立路特斯科技全球總部及智造基地，預計2021年底正式投產，達產后可實現年生產量力15萬輛整車。

億緯鋰能

十一月五日，億緯鋰能年產152.61GWh動力儲能電池項目落戶荊門掇刀區(qū)，計劃投資305.21億元。目前完成投資86.11億元，已建成年產28.5GWh動力儲能電池產量。在建及新建投資219.1億元，建設年產124.11GWh動力儲能電池產量。

CATL

十月十二日，CATL通告擬在湖北宜昌投資不超過320億元，重要建設具備廢舊電池材料回收、磷酸鐵鋰及三元前驅體、鈷酸鋰及三元正極材料、石墨、磷酸等集約化、規(guī)?；纳a基地，擬由廣東邦普、寧波邦普負責實行，建設期為6年。

中航鋰電

中航鋰電武漢基地項目于五月三十一日簽約落戶武漢，總投資100億元，一期產量將達20GWh，于七月三十一日正式開工。

科達利

九月十八日，科達利宣布擬投資不超過10億元，在湖北荊門設立全資子公司建設荊門新能源動力鋰電池精密結構件項目，項目建設期約24個月。

格林美

荊門為格林美三元前驅體核心生產基地，九月十八日，格林美和荊門市政府簽署協議，在已有項目基礎上，于2021-2025年在荊門新增投資28億元，建設8萬噸新一代超高鎳前驅體材料及其鈷鎳原料體系、5萬噸磷酸鐵鋰正極材料、10萬噸磷酸鐵前驅體材料、1.5萬噸高純碳酸鋰和2萬噸高純硫酸錳晶體和固體廢物綜合處置中心（包括固廢焚燒、填埋和綜合利用）。

恩捷股份

八月二日，億緯鋰能和恩捷股份擬合作在荊門設立合資公司，專注于鋰電池隔離膜和涂布膜的制造，年產量為16億平米濕法基膜以及和之產量完全匹配的涂布膜，并優(yōu)先向公司及其子公司供應，項目總投資52億元。

新宙邦

荊門新宙邦由新宙邦和億緯鋰能合資建立，新宙邦荊門鋰電池材料項目(一期)于今年下半年陸續(xù)投產，該項目規(guī)劃建設年產2萬噸鋰電池電解液，預計投資3.5億元人民幣，分兩期建設。