鋰離子電池爆炸事故頻發(fā)

據彭博社報道，又一起鋰離子電池爆炸事故發(fā)生，這次是美國的一個儲能廠。據彭博新能源財經報道稱，由于鋰離子電池問題，韓國發(fā)生了至少21起火災。

六月十五日，據eleCTRek報道，在洛杉磯SantaMonica大街，一輛特斯拉ModelS起火自燃，現(xiàn)場畫面令人恐懼。起火比較嚴重的部位是底部，也就是ModelS電池組的位置。

六月十二日，在南京江寧區(qū)東麒路湖頭公交站附近，一輛封閉貨車自燃。消防隊員趕往現(xiàn)場后，司機告訴他們，貨車并不是一般的燃油汽車，是一輛電動汽車，用的是鋰離子電池，而鋰離子電池在火災中，很容易爆炸，導致更大的危險。

2016年五月三十一日江蘇啟東東海四達電源有限公司三層鋰電車生產間發(fā)生爆炸。截至2016年五月三十一日22時，現(xiàn)場火已經撲滅。爆炸造成員工12人受傷，消防隊員8人受傷，其中1名消防人員和1名海四達員工搶救無效死亡。

說到鋰離子電池安全問題，近年來越來越普及的純電動汽車，已經讓鋰電的安全問題不再僅限于手機、平板電腦等用的方面，鋰離子電池在行方面的安全問題也慢慢凸顯。無論是用還是行，鋰電行業(yè)給消費者帶來便利生活的前提和核心，是它的安全性。

關于鋰離子電池，熱失控是最嚴重的安全事故，它會引起鋰離子電池起火甚至爆炸，直接威脅用戶的安全。因此關注鋰離子電池安全，防止讓鋰離子電池成為我們身邊的炸彈就顯得尤為必要。

為了提高動力鋰電池的安全性，防止或抑制熱失控的發(fā)生。整體來看，解決鋰離子電池熱失控問題要從外部保護和內部改進兩個方面進行。

不要讓鋰離子電池接觸高溫。溫度關于電池壽命的影響力其實很大。溫度越高鋰離子電池的壽命越低，有實驗表明，在70多度時，電池池內部就會發(fā)生自發(fā)的放熱反應，使得溫度急劇升高。在130多度時鋰離子電池會發(fā)生出現(xiàn)氣體的反應，使得內部壓力過大，頂開電池從而發(fā)生燃燒爆炸。