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鋰電池和氫燃料動(dòng)力鋰電池的區(qū)別是什么

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2022年05月19日  

單從技術(shù)角度來(lái)評(píng)估,氫燃料動(dòng)力電池遠(yuǎn)勝于動(dòng)力鋰電池,比如加注時(shí)間氫燃料動(dòng)力電池3分鐘、5分鐘,再大的車(chē)頂多10分鐘、20分鐘,而純電動(dòng)最少也要半小時(shí)80%;行駛里程能夠跑300公里、500公里、700公里,甚至重卡1000公里、2000公里都可以做到,而純電動(dòng)做不到。另外,氫燃料動(dòng)力電池使用無(wú)污染,即便拆解后也無(wú)污染,但電池拆解有污染。


氫燃料動(dòng)力電池儲(chǔ)能密度高,且重量輕,續(xù)航里程普遍更遠(yuǎn)。通常會(huì)超過(guò)500公里,而純電動(dòng)汽車(chē)則根據(jù)電池容量的大小,目前大部分純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程在300公里左右,少數(shù)車(chē)型可以達(dá)到400~500公里。


若從兩者的技術(shù)難度與成本來(lái)看,鋰離子電池技術(shù)難度相對(duì)較小,生產(chǎn)相對(duì)成熟,同時(shí)整個(gè)制造產(chǎn)業(yè)鏈完善,正處于規(guī)模效應(yīng)的擴(kuò)大階段,而氫燃料動(dòng)力電池的關(guān)鍵材料催化劑、質(zhì)子交換膜、雙極板等國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈基本處于空白狀態(tài),同時(shí)制造成本及加氫站建設(shè)成本等高昂。


燃料動(dòng)力電池區(qū)別于傳統(tǒng)的鋰離子電池,其可以在3-5分鐘快速給電池灌滿燃料,并且續(xù)航里程更遠(yuǎn)。關(guān)于傳統(tǒng)的新能源汽車(chē)充電來(lái)說(shuō),這成了一種奢望。

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