1、電池容量：電池容量越大待機(jī)越長，電動汽車的電池會用千瓦時作為計量單位，俗稱度，電池度數(shù)越高帶電量就越多；

2、整車重量：這不但會影響續(xù)航里程，電池使用效率還會極大地影響操控性，所以純電動汽車的輕量化甚至比燃油車更為重要；

3、電極工作效率：動力鋰電池能夠直接輸出的是高電壓的直流電，假如要使用異步電機(jī)還要使用大功率的逆變器，把直流轉(zhuǎn)換成交流，這個過程也會出現(xiàn)一些能量損耗；

4、電池材質(zhì)：目前比亞迪旗下的高端主力純電動汽車產(chǎn)品使用的就是磷酸鐵鋰離子電池，并且有望在之后產(chǎn)品中緩沖三元鋰離子電池，這意味著能量密度會進(jìn)一步提高，續(xù)航里程會出現(xiàn)在有基礎(chǔ)又有更明顯的提升。

據(jù)消息稱比亞迪漢江在2020年六月份上市，搭載的就是磷酸鐵鋰離子電池的電池組，續(xù)航里程高達(dá)600km，這在新能源電動汽車中是首屈一指的，特斯拉ModelS的續(xù)航里程雖然能達(dá)到660km但售價卻在80萬左右，假如比亞迪漢江的售價低于特斯拉售價的一半，那將會占據(jù)新能源市場。

比亞迪刀片電池就是將電芯扁長化設(shè)計來進(jìn)一步改進(jìn)電池包集成效率的技術(shù)，而根據(jù)比亞迪官方消息稱，比亞迪首次搭載刀片電池的純電動汽車比亞迪漢江甚至能夠達(dá)到約600公里的續(xù)航，所以說磷酸鐵鋰離子電池續(xù)航600公里是有可能的。

關(guān)于動力鋰電池組來說，電池組能量密度是一個關(guān)鍵的指標(biāo)，動力鋰電池組的能量密度越大那么相同體積或者是質(zhì)量的動力鋰電池組可以供應(yīng)更好的續(xù)航里程表現(xiàn)；而磷酸鐵鋰離子電池的能量密度要比三元鋰離子電池組更差，不過現(xiàn)在比亞迪汽車的刀片電池組技術(shù)可以在一定程度上提高磷酸鐵鋰離子電池的能量密度表現(xiàn)，而刀片電池可以改進(jìn)電池包集成效率的技術(shù)。