電動(dòng)汽車在冬天的時(shí)候鋰離子電池續(xù)航里程會(huì)下降，重要有幾個(gè)原因，首先和電池內(nèi)部電極以及電解質(zhì)有一定的關(guān)系，關(guān)于電動(dòng)汽車的動(dòng)力鋰電池來(lái)說(shuō)，在氣溫比較低的時(shí)候，正極材料活性物質(zhì)，溫度越低，其活性越差，電池內(nèi)部的電化學(xué)的特性，會(huì)使得電池的活性快速降低，從而導(dǎo)致電池內(nèi)的內(nèi)阻變大。

在鋰離子電池內(nèi)部所有的鋰離子都被保存到正極，而負(fù)極則是由石墨（碳）組成。在正負(fù)兩極之間則包括了電解液和隔膜。而鋰離子電池的放電過(guò)程就是鋰離子從負(fù)極到正極的移動(dòng)過(guò)程，而通過(guò)鋰離子電池的放電來(lái)為電動(dòng)汽車供應(yīng)運(yùn)行所需的電能。

而在氣溫降低的情況下，這個(gè)充放電的過(guò)程速度會(huì)變慢。因此放電的電流變小，電池的容量也就變小了。鋰離子電池的標(biāo)識(shí)工作溫度為0-40℃，但實(shí)際上在氣溫低于25℃時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)一定程度的性能降低：電池容量減小、放電速度變慢、電池輸出功率變小等。