鋰離子電池產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)低溫下正常放電，但在同樣的溫度下，實現(xiàn)正常充電就比較吃力，甚至無法充電，當Li+嵌入石墨材料時，首先要去溶劑化，這個過程會消耗一定能量，阻礙了Li+擴散到石墨內(nèi)部;相反，Li+在脫出石墨材料進入到溶液中時，會有一個溶劑化過程，而溶劑化不消耗能量，Li+可以快速脫出石墨。因此，石墨材料的充電接受能力要明顯遜色于放電接受能力。

低溫環(huán)境下，鐵鋰離子電池充電有一定的風(fēng)險。因為隨著溫度的降低，石墨負極的動力學(xué)特性進步一變差，充電過程中，負極的電化學(xué)極化明顯加劇，析出的金屬鋰容易形成鋰枝晶，穿破隔膜并導(dǎo)致正負極短路。

盡量防止鋰離子電池在低溫下充電。當電池必須在低溫下充電時，要盡可能選擇小電流(即慢充)對鋰離子電池進行充電，并在充電后對鋰離子電池進行充分擱置，從而保證負極析出的金屬鋰能夠與石墨反應(yīng)，重新嵌入到石墨負極內(nèi)部。

業(yè)內(nèi)公司及科研機構(gòu)對鐵鋰離子電池耐低溫性能的探索和攻關(guān)，多著眼于對現(xiàn)有正負極材料的工藝改進，以及通過提高電池的局部環(huán)境溫度為電池在低溫下工作創(chuàng)造條件。

鐵鋰離子電池材料在走向納米化，材料的粒徑、電阻力、AB平面軸長大小三方面會影響電池的低溫特性。從三種工藝生產(chǎn)的材料來看，層間距大的顆粒石墨，本體阻抗和離子遷移阻抗比較小;電解液方面，目前，低溫磷酸鐵鋰離子電池已經(jīng)在內(nèi)蒙古、東北三省等地區(qū)大范圍推廣。

目前很多電池技術(shù)人員利用金屬絲通電生熱的原理，在電芯上加裝鎳箔片，鎳箔片通電出現(xiàn)熱量，使電池內(nèi)部溫度升高。達到一定溫度后，箔片會自動斷開以保障電池安全。