鋰離子電池儲(chǔ)能技術(shù)重要是指電能的儲(chǔ)存。儲(chǔ)存的能量可以用做應(yīng)急能源，也可以用于在電網(wǎng)負(fù)荷低的時(shí)候儲(chǔ)能，在電網(wǎng)高負(fù)荷的時(shí)候輸出能量，用于削峰填谷，減輕電網(wǎng)波動(dòng)。

到目前為止，針對(duì)不同的領(lǐng)域、不同的需求，人們已提出和開發(fā)了多種儲(chǔ)能技術(shù)來滿足應(yīng)用，鋰離子電池儲(chǔ)能是目前最可行的技術(shù)路線。

從儲(chǔ)能技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性來看，鋰離子電池有較強(qiáng)的競爭力，鈉硫電池和釩液流電池未形成產(chǎn)業(yè)化，供應(yīng)渠道受限，成本昂貴。從運(yùn)營和維護(hù)成本來看，鈉硫電池要持續(xù)供熱，釩液流電池要泵進(jìn)行流體控制，新增了運(yùn)營的成本，而鋰離子電池幾乎不要維護(hù)。

公開數(shù)據(jù)顯示，我國的鋰離子電池儲(chǔ)能項(xiàng)目已有20個(gè)，裝機(jī)總規(guī)模達(dá)到39.575MW。儲(chǔ)能是解決新能源風(fēng)電、光伏間歇波動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)削峰平谷功能的重要手段之一，儲(chǔ)能鋰離子電池作為新興應(yīng)用場景也逐漸受到重視。

鋰離子電池是一種非常重要的儲(chǔ)能技術(shù)，廣泛應(yīng)用于便攜電子設(shè)備和新能源汽車上，全球儲(chǔ)能電池的成本正在繼續(xù)下降。然而,未來的能源存儲(chǔ)方法將從鋰離子電池轉(zhuǎn)向更加豐富的創(chuàng)新解決方法。