1、剎車斷電對續(xù)行里程的影響。

電動汽車的剎車斷電系統(tǒng)最初的設(shè)計初衷也在于此，即剎車的同時，電動汽車控制器停止給電機(jī)供電，這樣既保護(hù)電池又無損電機(jī)。

道理和上面講的情況相同，放到電動汽車上，表現(xiàn)出來的就是大電流放電，也就會影響到電池總的續(xù)航里程。

電動汽車鋰離子電池對電動汽車?yán)m(xù)行里程的影響

2、充電器對續(xù)行里程的影響

這里重要分析的是充電器電壓低對電池的影響，電池電量不滿，自然會影響電動汽車的續(xù)航里程。

3、電動汽車電池不平衡對續(xù)行里程的影響。

關(guān)于電池引起的電動汽車?yán)m(xù)航里程的問題中，單只電池落后的占到絕大多數(shù)。單只電池落后會影響整組電池的電壓，所以四塊電池里就算有一塊失效或落后就會影響到整組電池。

第一種情況很好判斷，加上負(fù)載后，斷格的電池是沒有電壓的。第二種情況下，假如只有內(nèi)部的兩個單格短路，那么加上負(fù)載后檢測的電壓一般也會在10V以上，這樣看來是沒有問題的，但實際上，通過專業(yè)的放電設(shè)備經(jīng)過一次充放電就很明了了，單格短路的電池電壓較高，但5A放電時間一般不會超過30分鐘，也就是說該已經(jīng)失效。

4、電機(jī)使用時間長短及電機(jī)類型對續(xù)行里程的影響。

假如是經(jīng)常超載或超速行駛的電動汽車，其電機(jī)會隨著使用時間的上升而出現(xiàn)消磁或老化，從而影響到電機(jī)的能量轉(zhuǎn)化率。耗電量新增，但扭矩及轉(zhuǎn)速卻下降。查看電機(jī)類型重要是確定該電機(jī)是否是有刷電機(jī)。有刷電機(jī)在使用一段時間后需進(jìn)行保養(yǎng)