美國電動汽車制造商特斯拉與日本松下公司7月31日宣布將在美國合作建造一座超級鋰離子電池廠，通過規(guī)模生產(chǎn)大幅降低電池成本，以推動電動汽車的普及。

根據(jù)雙方協(xié)議，特斯拉將負(fù)責(zé)提供和管理工廠用地和建筑物，松下將負(fù)責(zé)制造和供應(yīng)鋰離子電池并投資相關(guān)設(shè)備和生產(chǎn)工具。一個供應(yīng)商合作伙伴網(wǎng)絡(luò)將生產(chǎn)所需要的材料。特斯拉將在電池廠把鋰離子電池和其他部件裝配成電池組和電池模塊。

超級電池廠將是一個充分整合的綜合企業(yè)，生產(chǎn)空間的一半由松下用來制造鋰離子電池，另一半由其他主要供應(yīng)商和特斯拉的裝配設(shè)施占據(jù)。為了滿足對電池的預(yù)計需求，特斯拉還將繼續(xù)購買松下在日本生產(chǎn)的電池。

特斯拉說，工廠生產(chǎn)的電池、電池模塊和電池組將用于特斯拉的電動車和儲存市場。

特斯拉當(dāng)天還說，它已在內(nèi)華達(dá)州的里諾破土動工，此處有可能成為超級電池廠廠址。但它仍在評估位于亞利桑那、新墨西哥、得克薩斯和加利福尼亞四個州的其他地點(diǎn)，超級電池廠的最終選址將在今后幾個月公布。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克早些時候曾表示，為最大限度減少開工后發(fā)生延期的風(fēng)險，特斯拉將在至少兩個地點(diǎn)同時開建電池廠。

特斯拉今年2月宣布了耗資50億美元的超級電池廠建造計劃，希望在電池和電池組生產(chǎn)上實(shí)現(xiàn)前所未有的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，以優(yōu)化制造過程降低電池成本，從而適應(yīng)發(fā)展量產(chǎn)電動車的要求。電池廠預(yù)計2020年達(dá)到最大產(chǎn)能，屆時每年可生產(chǎn)電池35千兆瓦時，電池組50千兆瓦時。電池組每千瓦時的成本將比目前降低逾30%。

特斯拉是美國近年來最受矚目的新能源創(chuàng)業(yè)公司之一。它生產(chǎn)的ModelS全電動汽車曾登上美國最暢銷豪華車榜單，還被評為美國最安全汽車。它計劃推出造價大為降低的量產(chǎn)電動車Model3，預(yù)計價位大約是ModelS的一半。