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新能源汽車燃料動(dòng)力鋰電池有什么分類?

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2024年01月15日  

(1)按電解質(zhì)分類目前最常用的分類方法是按燃料動(dòng)力電池所采用的電解質(zhì)的類型分類。根據(jù)燃料動(dòng)力電池中使用電解質(zhì)種類的不同,通??煞譃橐韵挛孱?。


①質(zhì)子交換膜燃料動(dòng)力電池(PEMFC):通常以全氟或部分氟化的磺酸型質(zhì)子交換膜為電解質(zhì)。


②堿性燃料動(dòng)力電池(AFC):一般以堿性的氫氧化鉀溶液為電解質(zhì)。


③磷酸燃料動(dòng)力電池(PAFC):以濃磷酸為電解質(zhì).


④熔融碳酸鹽燃料動(dòng)力電池(MCFC):以熔融的鋰-鉀或鋰-鈉碳酸鹽為電解質(zhì)。


⑤固體氧化物燃料動(dòng)力電池(SOFC):以氧離子導(dǎo)體固體氧化物為電解質(zhì)。按電解質(zhì)分類的這幾種燃料動(dòng)力電池具有各自的工作特性和適用范圍,并且處于不同的發(fā)展階段。堿性燃料動(dòng)力電池的效率很高,發(fā)展非常成熟,但其工作條件要求隔絕C02,應(yīng)用領(lǐng)域重要集中在航天方面。磷酸燃料動(dòng)力電池技術(shù)已經(jīng)非常成熟,被稱為第一代燃料動(dòng)力電池,它是最接近商業(yè)化的燃料動(dòng)力電池,但磷酸燃料動(dòng)力電池要用到貴金屬鉑催化劑,成本較高,且其工作溫度不夠高,余熱利用價(jià)值低。熔融碳酸鹽燃料動(dòng)力電池發(fā)展較早,被稱為第二代燃料動(dòng)力電池,固體氧化物燃料動(dòng)力電池的研究則起步較晚,被稱為第三代燃料動(dòng)力電池,這兩種燃料動(dòng)力電池工作效率高,被認(rèn)為最適合實(shí)現(xiàn)熱電聯(lián)供,性能良好,但由于其工作溫度較高,所以對電池材料的要求也較高。質(zhì)子交換膜燃料動(dòng)力電池技術(shù)近期發(fā)展迅速,采用較薄高分子隔膜作電解質(zhì),具有很高的比功率,而且工作溫度較低,特別適合作為便攜式電源和新能源汽車車載電源,但目前的重要問題是成本太高。


(2)按工作溫度分類根據(jù)工作溫度的不同,燃料動(dòng)力電池可分為以下四類。


低溫燃料動(dòng)力電池:工作溫度范圍一般是25-100℃,如固體聚合物電解質(zhì)燃料動(dòng)力電池。


②中溫燃料動(dòng)力電池:工作溫度范圍一般是100-500℃,如磷酸型燃料動(dòng)力電池。


③高溫型燃料動(dòng)力電池:工作溫度范圍一般是500-1000℃,這種類型的電池包括熔融碳酸鹽燃料動(dòng)力電池和固體氧化物燃料動(dòng)力電池。


④超高溫型燃料動(dòng)力電池:工作溫度范圍一般是高于1000℃。


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