電池是電動(dòng)車(chē)的核心部件，是主要的動(dòng)力提供者，猶如人類(lèi)的心臟，貫穿整個(gè)電動(dòng)車(chē)上下，電動(dòng)車(chē)的停止啟動(dòng)等等都是離不開(kāi)電池。但是現(xiàn)實(shí)生活中人們的不規(guī)范的使用，使得電池使用壽命短，最主要的損壞原因是硫化。平時(shí)生活中人們應(yīng)該如何防止電池硫化，延長(zhǎng)電池的使用壽命?

1、電池長(zhǎng)期滯留需要補(bǔ)充電

由于長(zhǎng)期存放會(huì)產(chǎn)生自放電，負(fù)極板硫酸鉛晶粒會(huì)變得粗大充電不可逆硫酸鹽化，導(dǎo)致充電困難。長(zhǎng)期的自放電使隔板上析出鉛產(chǎn)生鉛枝晶形成微短路，嚴(yán)重時(shí)電池產(chǎn)生失效，所以電池長(zhǎng)期滯留不用時(shí)，應(yīng)該1個(gè)月補(bǔ)充電。

2、失水導(dǎo)致硫化

鉛酸電池中的電解液是由稀硫酸和水組成的。在使用過(guò)程中，因?yàn)槌潆姾头烹姷牟徽_操作，造成電池失水嚴(yán)重。失水會(huì)加重電池的硫化;硫化又會(huì)加重電池的失水，易形成惡性循環(huán)。應(yīng)按說(shuō)明書(shū)要求使用。

3、勿大電流放電

電動(dòng)自行車(chē)在起步、載人、上坡、急剎車(chē)時(shí)，都是出于大電流放電狀態(tài)，應(yīng)盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電不僅對(duì)電池的損害很大，而且大電流放電容易導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電瓶極板的物理性能。在騎行的過(guò)程中，上坡可以借助外力比如雙腿助力：騎行時(shí)，速度可以稍微慢一點(diǎn)。

4、掌握充電時(shí)間

一般情況蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，電池很快就會(huì)充滿，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象，如若長(zhǎng)期過(guò)充或者欠充都極易造成電池的硫化，它的表象為：一放就光，一充就飽。硫化物質(zhì)硫酸鹽粘附在極板上，縮減了電解液與極板的反應(yīng)面積，使電池容量迅速衰減，最佳的充電時(shí)長(zhǎng)為充電器紅燈轉(zhuǎn)綠燈后再充兩小時(shí)，但實(shí)際充電過(guò)程中不可能一直守著所以可以使用定時(shí)器。