磷酸鐵鋰電動(dòng)自行車與鉛酸電動(dòng)自行車電池性能對(duì)比

電動(dòng)自行車經(jīng)過(guò)10年的發(fā)展，將逐漸回歸到輕量化、小型化、助力方式的道路上?！敝袊?guó)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超在出席第三屆電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)高峰論壇時(shí)表示，輕量化應(yīng)該是電動(dòng)自行車發(fā)展的主流趨勢(shì)。

許多與會(huì)人士認(rèn)為，鉛酸電池重量太大，直接影響了整車重量的控制。而采用鋰離子電池，則可以有效的減輕車架負(fù)載，控制整車質(zhì)量。因此，鋰離子電池應(yīng)該成為新一代電動(dòng)自行車的最佳電源。

有關(guān)業(yè)內(nèi)人士指出，以目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的電池為例，36V/10Ah鋰離子電池重量?jī)H為3.5～5公斤，而相同容量的鉛酸電池重量則為12～14公斤。

磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。

1.長(zhǎng)壽命：

鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時(shí)率）使用，可達(dá)到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護(hù)維護(hù)又半年”，最多也就1~1.5年時(shí)間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，將達(dá)到7~8年。綜合考慮，性能價(jià)格比將為鉛酸電池的4倍以上。

2.可大電流快速放電：

在專用充電器下，1.5C充電40分鐘內(nèi)即可使電池充滿，標(biāo)準(zhǔn)放電為2～5C、連續(xù)高電流放電可達(dá)10C，瞬間脈沖放電（10S）可達(dá)20C；起動(dòng)電流可達(dá)2C,而鉛酸電池現(xiàn)在無(wú)此性能。3大容量：

具有比鉛酸電池更大的容量。5AH—50AN（單體）

4.無(wú)記憶效應(yīng)：

可充電池在經(jīng)常處于充滿不放完的條件下工作，容量會(huì)迅速低于額定容量值，這種現(xiàn)象叫做記憶效應(yīng)。像鎳氫、鎳鎘電池存在記憶性，而磷酸鐵鋰電池?zé)o此現(xiàn)象，電池?zé)o論處于什么狀態(tài)，可隨充隨用，無(wú)須先放完再充電。

5，體積小、重量輕：

同等規(guī)格容量的磷酸鐵鋰電池的體積是鉛酸電池體積的2/3重量是鉛酸電池的1/3。6，綠色環(huán)保：

鉛酸蓄電池的電動(dòng)車中鉛酸蓄電池中存在著大量的鉛，在廢棄后若處理不當(dāng)，將對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染，而鋰材料無(wú)任何有毒有害物質(zhì)，被世界認(rèn)為綠色環(huán)保電池，該電池?zé)o論在生產(chǎn)及使用中均無(wú)污染，成為廣為關(guān)注研究的熱點(diǎn)。

因此磷酸鐵鋰電池又列入了“十五”期間的“863”國(guó)家高科技發(fā)展計(jì)劃，成為國(guó)家重點(diǎn)支持和鼓勵(lì)發(fā)展的項(xiàng)目。隨著中國(guó)加入WTO，中國(guó)電動(dòng)自行車的出口量將迅速增大，而現(xiàn)在進(jìn)入歐美的電動(dòng)自行車已要求配備無(wú)污染電池。

7、使用安全：

磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問(wèn)題，鈷酸鋰和錳酸鋰在強(qiáng)烈的碰撞下會(huì)產(chǎn)生爆炸對(duì)消費(fèi)者的生命安全構(gòu)成威脅，而磷酸鐵鋰以經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全測(cè)試即使在最惡劣的交通事故中也不會(huì)產(chǎn)生爆炸。