技術(shù)路線的判斷和選擇是否正確關(guān)乎一個(gè)企業(yè)乃至一個(gè)行業(yè)的生死存亡。

改革開(kāi)放以后我們舉全國(guó)之力建設(shè)起一整套彩色電視的產(chǎn)業(yè)鏈，包括玻殼、蔭罩、電子槍、瑩光粉、偏轉(zhuǎn)線圈，乃至防爆鋼帶等配套企業(yè)，投巨資建設(shè)了咸陽(yáng)彩色顯像管廠。以合資形式建設(shè)了北京松下、南京飛利浦等若干家彩色顯像管廠，一度成為世界第一的彩色電視機(jī)生產(chǎn)大國(guó)。

但是，好景不長(zhǎng)。

液晶顯示屏的出現(xiàn)，使我國(guó)建立起的完整的彩色電視機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿街旅拇驌?，破產(chǎn)的破產(chǎn)，轉(zhuǎn)產(chǎn)的轉(zhuǎn)產(chǎn)，光景不再；在彩色液晶顯示屏生產(chǎn)方面，又落后于韓國(guó)、日本。

數(shù)碼相機(jī)的出現(xiàn)，使我國(guó)在改革開(kāi)放后從柯達(dá)、日本富士引進(jìn)的福達(dá)、公元彩色膠卷廠，以及我們用巨資自己扶持的保定樂(lè)凱彩色膠片廠投資付之東流。而數(shù)碼相機(jī)技術(shù)又落后于國(guó)外一個(gè)周期。

DVD的出現(xiàn)，使我國(guó)集中全國(guó)之力在大連建設(shè)的錄像機(jī)機(jī)芯廠剛建好就面臨停產(chǎn)和轉(zhuǎn)產(chǎn)。

改革開(kāi)放以來(lái)引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和裝備，使我國(guó)的工業(yè)技術(shù)生產(chǎn)水平上了一個(gè)檔次，但是也不乏有些國(guó)家把行將淘汰的落后技術(shù)裝備和產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到中國(guó)，沒(méi)有多久就被淘汰出局。廣州汽車(chē)廠引進(jìn)法國(guó)標(biāo)致的汽車(chē)就是一個(gè)例子，把一個(gè)走下坡路的車(chē)型拿到中國(guó)來(lái)，結(jié)果巨額虧損。

我為什么又談這些問(wèn)題，因?yàn)槲乙恢痹陉P(guān)注我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展方向。無(wú)疑，現(xiàn)在鋰電池是電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力的主流，但是，最近有報(bào)道稱(chēng)，日本本田開(kāi)發(fā)出了一款氫燃料電池汽車(chē)可以續(xù)航750公里。今后電動(dòng)汽車(chē)的方向究竟是混合動(dòng)力？鋰電池？還是燃料電池？確是值得關(guān)注的問(wèn)題。

我對(duì)鋰電池為動(dòng)力的全電動(dòng)汽車(chē)一直持有一些疑慮，鋰電池重量重，一輛轎車(chē)的電池六七百公斤，一輛公交車(chē)電池要上噸重。回收廢電池問(wèn)題也沒(méi)有完全解決。鋰仍然屬于稀有金屬，一旦汽車(chē)全部采用鋰電池，鋰就會(huì)成了稀缺資源。鋰電池一次充電續(xù)航距離短等等，這些都是鋰電池的致命弱點(diǎn)。今后電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力究竟是何種電池？確實(shí)值得認(rèn)真關(guān)注。日本開(kāi)發(fā)燃料電池車(chē)的動(dòng)向，值得我們注意。