前些天一則消息吸引了小編的注意，天津北閘口的一家公司正在試生產(chǎn)一種超級(jí)電池，這種超級(jí)電池?fù)?jù)稱能夠?qū)鹘y(tǒng)電動(dòng)汽車電池的充電時(shí)間從5-6個(gè)小時(shí)縮短到6-10分鐘！是什么東西能夠造出這么牛的電池？答案是：石墨烯！

米錯(cuò)，偽技術(shù)控小編在此處華麗麗地再次登場(chǎng)了~~~OK，不得瑟了。前面說(shuō)的制造超級(jí)電池所需要的原料石墨烯是個(gè)神馬東東呢？小編在這里簡(jiǎn)單地給各位科普一下下哈。石墨烯是從石墨材料中剝離出來(lái)，由碳原子組成的只有一層原子厚度的二維晶體。聽(tīng)著特深?yuàn)W，但簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是從石墨中分離出來(lái)的，非常非常薄的晶體。2004年英國(guó)曼徹斯特大學(xué)的兩位物理學(xué)家成功將這種晶體從石墨中分離出來(lái)，并且證實(shí)它可以獨(dú)立存在。這兩位科學(xué)家也因此獲得了2010年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。

石墨烯雖只有原子級(jí)的厚度，但其強(qiáng)度卻比鋼材高出200倍，而且彈性高，拉伸幅度能夠達(dá)到自身尺寸的20%，是目前自然界質(zhì)量最輕薄、強(qiáng)度最高的材料。另外，石墨烯幾乎是完全透明的，只吸收2.3%的光，且具有致密的特點(diǎn)，連最小的氣體原子（氦原子）都無(wú)法穿透。種種特點(diǎn)讓這種材料可以被應(yīng)用在許多領(lǐng)域，包括發(fā)光板、透明觸摸顯示屏、太陽(yáng)能電池板等等。作為目前發(fā)現(xiàn)的最薄、強(qiáng)度最大、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能最強(qiáng)的一種新型納米材料，石墨烯被稱為“黑金”，“新材料之王”，科學(xué)家甚至預(yù)言石墨烯將“徹底改變21世紀(jì)”。極有可能掀起一場(chǎng)席卷全球的顛覆性新技術(shù)新產(chǎn)業(yè)革命。

現(xiàn)在這種“材料之王”也被投入到新能源車電池的制造中了，我們都知道，電池充電和放電時(shí)一個(gè)化學(xué)能和電能相互轉(zhuǎn)換的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程，其本身的反應(yīng)周期是無(wú)法加快的，但可以在制造電池的材料上進(jìn)行改進(jìn)。而經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外無(wú)數(shù)次試驗(yàn)證明，由于石墨烯獨(dú)特的物理性質(zhì)，電子可以在石墨烯材料表面更快速的流動(dòng)，并能更迅速地與銅離子結(jié)合，換言之就是能大幅度提高電池的充電速度。據(jù)美國(guó)紐約州倫斯勒理工學(xué)院的研究數(shù)據(jù)顯示，使用石墨烯制造的電池，充放電速度是鋰離子蓄電池的10倍。

當(dāng)然，石墨烯也不是樣樣都頂呱呱。業(yè)內(nèi)人士公認(rèn)，制造石墨烯的設(shè)備和技術(shù)是制約這種材料廣泛普及市場(chǎng)的最大不利因素。因?yàn)榍懊嬖蹅冎v了，研究人員是采用了從石墨中將石墨烯剝離出來(lái)的方法，此后，各國(guó)的研究人員都在嘗試用不同的工藝手段來(lái)制備石墨烯，但在質(zhì)量、成本、生產(chǎn)率等方面各有優(yōu)劣。也就是說(shuō)，目前還沒(méi)有更有效的獲得石墨烯材料的手段。所以這種材料的造價(jià)很高，而且短期內(nèi)是無(wú)法進(jìn)行量產(chǎn)的。

石墨烯可應(yīng)用的領(lǐng)域廣泛，物理性質(zhì)特殊，被稱為“新材料之王”并非沒(méi)有道理。造價(jià)高確實(shí)是對(duì)這種材料造成了一定的制約，但常言道辦法總比困難多。科技發(fā)展迅速，這個(gè)難題也許用不著多久就能被解決。想想這種材料將來(lái)能為人的生活提供多少好處，研究起來(lái)也挺有動(dòng)力的哈！