七月三十一日，據(jù)工信部官網(wǎng)消息，我國將于八月一日起正式施行《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）?！兑?guī)定》要求，我國將建立"新能源汽車國家監(jiān)測和動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺"，對動力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報廢、回收、利用等全過程進行信息采集，對各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況實行監(jiān)測。

根據(jù)《規(guī)定》，八月一日起我國將對新獲得《道路機動車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》的新能源汽車產(chǎn)品和新取得強制性產(chǎn)品認證的進口新能源汽車實行溯源管理，對梯次利用電池產(chǎn)品實行溯源管理。之前已進入《通告》的新能源汽車產(chǎn)品和進口車企未納入溯源管理的新能源汽車產(chǎn)品，要在《規(guī)定》施行12個月內(nèi)將相關(guān)溯源信息補傳至溯源管理平臺。

今年上半年，我國新能源汽車銷量同比上升111.5%。新能源汽車市場迎來爆發(fā)的同時，動力鋰電池回收和再利用也成為新風(fēng)口。根據(jù)預(yù)測，2018-2020年，我國新能源汽車動力鋰電池將迎來"退役潮"，到2020年，動力鋰離子電池報廢量將達32.2Gwh，約50萬噸；到2023年，報廢量將達到101Gwh，約116萬噸。

七月三日，工信部節(jié)能司公布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》；二十五日工信部又在公布的《堅決打好工業(yè)和通信業(yè)污染防治攻堅戰(zhàn)三年行動計劃》第六條《推動工業(yè)資源綜合利用》中明確指出，要大力推進新能源汽車動力蓄電池回收利用。

在政策迅速推進的同時，不斷有公司開始參和動力鋰電池回收相關(guān)業(yè)務(wù)。今年一月，我國鐵塔公司和重慶長安、比亞迪、銀隆新能源等16家公司，舉辦了新能源汽車動力蓄電池回收利用戰(zhàn)略合作簽約儀式。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著政策的不斷推進，動力鋰電池的回收工作日益受到各方重視?？梢灶A(yù)見的是，隨著新政的落地，未來還會有更多業(yè)內(nèi)外公司開始布局動力鋰電池回收業(yè)務(wù)。