新能源汽車產(chǎn)銷量節(jié)節(jié)攀升，越來越被消費(fèi)者認(rèn)可，而新能源汽車能量回收也越來越被社會重視。一般將新能源汽車能量回收機(jī)制分為液壓儲能、啟停系統(tǒng)、飛輪儲能和制動能量回收4種。制動能量回收是最常見的，它主要是回收車輛在制動或慣性中釋放出的多余能量并通過發(fā)電機(jī)將其轉(zhuǎn)化為電能，再轉(zhuǎn)存至蓄電池中用于汽車的動力行駛。

電動汽車制動能量回收是提高能源利用效率的關(guān)鍵，只要汽車有電機(jī)和電池，就可以實(shí)現(xiàn)制動能量回收。制動能量回收技術(shù)涉及整車電控、動力電池、驅(qū)動電機(jī)等多個零部件，是需要協(xié)調(diào)控制的系統(tǒng)技術(shù)。

整車能耗指標(biāo)等調(diào)控策略不同，制動量也不一樣。當(dāng)然，最佳回收能量狀態(tài)是它同時對再生制動力和機(jī)械制動力進(jìn)行精準(zhǔn)把控的結(jié)果，能夠?qū)崿F(xiàn)智能化的控制。當(dāng)車輛制動強(qiáng)度沒有路面附著系數(shù)大時，車輛又不抱死下狀態(tài)下應(yīng)盡可能利用前輪制動力；當(dāng)附著系數(shù)很大時，再生制動力達(dá)到最大值，此時只能用再生制動力制動。

簡單來說，新能源汽車能量回收功能是一套精準(zhǔn)、智能的操作系統(tǒng)，在合適的狀態(tài)下各個部件互相配合，用合適的能量回收方案就能發(fā)揮出它的最佳效率，尤其是制動能量回收要整合電機(jī)、電池等關(guān)鍵要素才能實(shí)現(xiàn)最高效率。